Sie möchten einen Range Rover, können den Preis von 300.000 US-Dollar aber nicht ganz rechtfertigen? Der neue Hyundai Palisade bietet eine überzeugende Alternative, die sich durch ein Premium-Gefühl und einen geräumigen Innenraum zu einem Bruchteil der Kosten auszeichnet. Der Palisade ähnelt im Aussehen einem Range Rover und bietet ein ähnlich luxuriöses Erlebnis. Er fordert die etablierten Player im Segment der großen SUV heraus. Dieser Testbericht untersucht die Funktionen, die Leistung und den Wert des Palisade und vergleicht ihn mit Konkurrenten wie dem Toyota Kluger, Kia Sorento, Mazda CX-90 und sogar deutschen Luxusmarken.
Wie viel kostet der Hyundai Palisade?
Der brandneue Palisade Kalligraphie-Hybrid startet bei 89.900 US-Dollar zuzüglich der Straßenkosten und stellt damit eine Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell dar, das bei 81.719 US-Dollar lag. Mit diesem neuen Preis ist der Palisade teurer als seine direkten Konkurrenten, darunter der Mazda CX-90 G50e Azami (86.070 $), der Toyota Kluger Grande (85.135 $) und der Kia Sorento PHEV GT-Line (84.660 $). Allerdings bleibt er deutlich günstiger als deutsche Premium-SUVs wie der Mercedes-Benz GLS, der BMW X7 und der Audi Q7 und macht etwa ein Viertel der Kosten eines Basis-Range Rover aus (321.000 US-Dollar). Mehrere günstigere Varianten, darunter Nicht-Hybrid-Modelle und Modelle mit Frontantrieb, sollen nächstes Jahr auf den Markt kommen.
Wie sieht der Hyundai Palisade von innen aus?
Das Betreten der Palisade ist ein Genuss. Der Innenraum strahlt ein Gefühl von Luxus aus, mit hochwertigen Materialien und durchdachtem Design. Die Kabine ist bemerkenswert geräumig und bietet bequeme Sitzplätze für bis zu acht Passagiere.
- Premium-Materialien und Design: Der Innenraum besticht durch hochwertige Materialien und ein anspruchsvolles Design.
- Geräumiger Innenraum: Bietet bequeme Sitzgelegenheiten für bis zu acht Passagiere mit großzügiger Bein- und Kopffreiheit.
- Technologie: Der Palisade ist mit einem großen Touchscreen-Infotainmentsystem und einer Vielzahl fortschrittlicher Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet.
Wichtige Innenausstattung:
- Doppel-Schiebedach-Setup
- Manuelle Fensterjalousien
- USB-C-Anschlüsse
- Klimatisierung
- Spezielle Armlehne in der zweiten Reihe
- Schiebeschublade in der Mittelkonsole
- Kartentaschen und ordentliche Türfächer
- Warnsensoren für sicheren Ausgang
Sicherheit:
Der Palisade zeichnet sich durch Sicherheit aus und verfügt über seitliche Vorhangairbags, die bis zur dritten Reihe reichen, sowie über Hintertüren mit Warnsensoren für sicheres Aussteigen.
Komfort in der dritten Reihe:
Überraschenderweise ist die dritte Reihe ein Highlight. Elektrisch verstellbare Rücksitze, beheizte Außensitze und spezielle Lüftungsschlitze machen das „Rückenlehnen“ auch für Erwachsene bequem.
Ladekapazität:
Der Palisade bietet großzügige 300 Liter Platz hinter der dritten Reihe und übertrifft damit Konkurrenten wie den CX-90, Kluger und Sorento. In die Kofferraumwand integrierte Knöpfe ermöglichen eine einfache Konfiguration der Sitze.
Was steckt unter der Haube?
Hyundai hat den Dieselmotor durch einen neuen Hybridantriebsstrang mit zwei Motoren ersetzt, der über ein Sechsgang-Automatikgetriebe eine Leistung von 245 kW und ein Drehmoment von 460 Nm an alle vier Räder liefert.
Wie fährt sich der Hyundai Palisade?
Beim Palisade steht der Fahrkomfort über dem sportlichen Handling. Obwohl es sich um einen großen SUV handelt, haben die Ingenieure von Hyundai die passiven Niveauregulierungsdämpfer sorgfältig auf die australischen Bedingungen abgestimmt.
- Fahrkomfort: Bietet außergewöhnliche Fahrqualität und absorbiert effektiv Unebenheiten und Unebenheiten auf der Straße.
- Verfeinerung: Die Kabine ist ruhig und elegant, frei von übermäßigen Straßen- und Windgeräuschen.
- Hybrid-Antriebsstrang: Das Hybridsystem startet geräuschlos und bleibt beeindruckend leise, auch wenn die Leistungsabgabe etwas zögerlich sein kann.
Fahrerlebnis:
- Das Wanken der Karosserie ist in Kurven spürbar.
- Bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit kann sich die Lenkung leicht anfühlen und erfordert Kraftaufwand.
- Die Gasannahme kann etwas zögerlich sein.
Was bekommst du?
Die Palisade wird nur in der Flaggschiff-Kalligrafie-Spezifikation erhältlich sein
