Der Dacia Jogger Hybrid 155 ist ein überzeugendes Familienauto, das sich besonders für städtische Umgebungen eignet. Aufgrund der etwas geringeren Kraftstoffeffizienz bei höheren Geschwindigkeiten ist es zwar nicht ideal für lange Autobahnfahrten, aber seine Vielseitigkeit und Erschwinglichkeit machen es zu einer herausragenden Option, insbesondere in Städten, wo es sich durch Effizienz und Laufkultur auszeichnet.
Neues Hybridsystem, gewohnte Vielseitigkeit
Dacia führte im Jahr 2023 mit dem Hybrid 140-Antriebsstrang die Elektrifizierung des Jogger ein. Jetzt kommt der aktualisierte Hybrid 155 mit dem Mid-Life-Facelift des Fahrzeugs auf den Markt und bietet ein verbessertes Hybrid-Erlebnis. Der entscheidende Unterschied liegt im Antriebsstrang selbst: ein 1,8-Liter-Vierzylindermotor gepaart mit zwei Elektromotoren, entwickelt von einem Joint Venture zwischen Renault und Geely. Dies steht im Gegensatz zum vorherigen Hybrid 140, der einen 1,6-Liter-Motor und einen einzelnen Elektromotor verwendete.
Das neue System verfügt über eine größere 1,4-kWh-Batterie, allerdings bleibt die rein elektrische Reichweite begrenzt – Dacia gibt an, dass bis zu 80 % des Stadtverkehrs rein elektrisch betrieben werden. Trotzdem verfügt der Jogger Hybrid 155 über den gleichen 50-Liter-Kraftstofftank wie die Benzinvariante und verspricht eine kombinierte Reichweite von über 600 Meilen.
Leistung und Effizienz in der Praxis
Im Test erreichte der Jogger Hybrid 155 64,6 mpg und übertraf damit sowohl die offiziellen Werte (61 mpg) als auch die vom vorherigen Hybrid 140 angegebene Effizienz (56,5 mpg). Allerdings sinkt der Kraftstoffverbrauch auf schnelleren Straßen mit Steigungen auf 48,5 mpg, was seine Stärke in städtischen Umgebungen mit niedriger Geschwindigkeit unterstreicht.
Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h fährt das Auto geräuschlos mit elektrischer Energie, und das regenerative Bremssystem lädt die Batterie effektiv auf, bietet jedoch kein vollständiges Fahrerlebnis mit nur einem Pedal. Das Display des Fahrers zeigt in Echtzeit den Ladezustand der Batterie an, der sich beim Beschleunigen sichtbar entlädt, sich aber beim Bremsen schnell wieder auffüllt.
Verfeinerung und Fahrerlebnis
Der Jogger Hybrid 155 bietet ein kultiviertes Fahrerlebnis bei niedrigen Geschwindigkeiten, wobei der Benzinmotor nur bei Bedarf zuschaltet. Allerdings sind die Geräusche und Vibrationen des Motors bei höheren Geschwindigkeiten spürbar, insbesondere im Vergleich zum Bigster-SUV. Das neue Viergang-Automatikgetriebe arbeitet sanft, bei starkem Bremsen kann es allerdings zu gelegentlichen Stößen kommen.
Obwohl der Jogger fast 180 kg schwerer ist als die Benzinversion, lässt er sich gut in Kurven fahren und verfügt über eine kommunikative Lenkung. Das Fahrgefühl ist stabil, aber nicht unbequem, und die geräumige Kabine bleibt auch dann noch praktisch, wenn alle sieben Sitze genutzt werden.
Kosten und Wert
Der Hybrid 155 ist in den Ausstattungsvarianten Expression und Extreme ab 23.330 £ bzw. 24.630 £ erhältlich – 3.035 £ mehr als die entsprechenden Benzinmodelle. Um diese Kosten durch Kraftstoffeinsparungen wieder hereinzuholen, muss man bei den aktuellen britischen Benzinpreisen (142,2 Pence pro Liter) mehr als 96.200 Meilen zurücklegen, die Hybridversion bietet jedoch niedrigere Steuersätze im ersten Jahr (390 £ gegenüber 540 £ für Benzin). Für viele Käufer rechtfertigt das verbesserte Fahrerlebnis – insbesondere in städtischen Gebieten – den Mehrpreis.
Der Dacia Jogger Hybrid 155 bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Praktikabilität, Effizienz und Erschwinglichkeit und ist damit eine kluge Wahl für Familien, die das Fahren in der Stadt bevorzugen.
Spezifikationen:
- Preis: £24.630 (Extreme-Modell)
- Antriebsstrang: 1,8-Liter-Vierzylinder + 2x E-Motor
- Leistung/Drehmoment: 153 PS / 170 Nm
- Getriebe: Viergang-Automatik
- 0-62 Meilen pro Stunde: 9 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 111 Meilen pro Stunde
- Sparsamkeit/CO2: 61 mpg / 104 g/km
- Abmessungen: 4.550 x 1.784 x 1.630 mm
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