Der australische Datenschutzbeauftragte ermittelt aktiv gegen zwei Autohersteller, da die Besorgnis darüber wächst, wie Autohersteller Fahrerdaten sammeln, verwenden und möglicherweise missbrauchen. Diese Klage kommt, nachdem frühere Ermittlungen aufgrund unzureichender Beweise für eine Strafverfolgung eingestellt wurden. Die Untersuchungen verdeutlichen eine weltweite Debatte über die Auswirkungen von „vernetzten Autos“ auf die Privatsphäre – Fahrzeuge, die mit Internetzugang und umfangreichen Datenerfassungsmöglichkeiten ausgestattet sind.
Zunehmende weltweite Überprüfung der Datenpraktiken im Automobilbereich
Die Ermittlungen wurden während einer Anhörung zum Kostenvoranschlag des Senats bekannt gegeben, bei der Kommissarin Carly Kind die Existenz laufender Ermittlungen gegen zwei in Asien ansässige Autohersteller bestätigte. Dies folgt auf eine breitere internationale Skepsis gegenüber der Fahrzeugdatensicherheit. Die USA beispielsweise haben im Jahr 2024 bestimmte Software und Hardware chinesischer und russischer Hersteller verboten und damit chinesische Marken effektiv vom lukrativen amerikanischen Markt ausgeschlossen. Australien vertrat bereits 2018 eine ähnliche Haltung und verbot Huawei aus Gründen der nationalen Sicherheit die Einführung der 5G-Infrastruktur.
Kanadas Premierminister von Ontario, Doug Ford, warnte kürzlich vor dem Zustrom chinesischer Fahrzeuge und bezeichnete sie als „Spionageautos“, was die weltweiten Spannungen rund um die Datensicherheit in Automobilen weiter verdeutlicht. Diese Schritte signalisieren einen wachsenden Trend: Regierungen sind angesichts der Möglichkeit der Datenausbeutung immer misstrauischer gegenüber im Ausland hergestellten Fahrzeugen.
Das Ausmaß der Datenerfassung und Datenschutzrisiken
Vernetzte Autos sammeln eine alarmierende Menge an persönlichen Informationen, darunter Standortdaten, Sprachaufzeichnungen, Fahrverhalten und mehr. Im Jahr 2025 warnte Kommissar Kind, dass eine übermäßige Erhebung dieser Daten „erhebliche Datenschutzrisiken“ mit sich bringe. Die schiere Datenmenge macht Fahrzeuge zu attraktiven Zielen für böswillige Akteure, die sie zur Überwachung, Verfolgung oder zur finanziellen Bereicherung missbrauchen könnten.
Eine Untersuchung der australischen Verbraucherschutzgruppe CHOICE aus dem Jahr 2024 ergab, dass einige Automobilhersteller Fahrerdaten – einschließlich sensibler Informationen – offen an Dritte verkaufen, darunter Werbetreibende und sogar KI-Firmen in den USA. Dr. Vanessa Teague, eine Datenschutzexpertin, bezeichnete diese Praktiken als „völlig inakzeptabel“ und plädierte für strengere Vorschriften oder die Durchsetzung bestehender Datenschutzgesetze.
Die Notwendigkeit klarerer Vorschriften
Derzeit funktionieren viele Funktionen vernetzter Autos auf einer „Opt-out“-Basis, was bedeutet, dass Fahrer die Datenerfassung aktiv deaktivieren müssen, anstatt ihr ausdrücklich zuzustimmen. Datenschutzbefürworter halten dies für unzureichend und fordern verbindliche „Opt-in“-Anforderungen für datenintensive Funktionen und ein völliges Verbot bestimmter Praktiken. Das Fehlen klarer rechtlicher Rahmenbedingungen ermöglicht es den Automobilherstellern, Schlupflöcher auszunutzen, wodurch Verbraucher einer unkontrollierten Datenerfassung ausgesetzt sind.
Die laufenden Untersuchungen in Australien spiegeln die allgemeine Erkenntnis wider, dass die aktuelle Regulierungslandschaft mit der rasanten Entwicklung der vernetzten Fahrzeugtechnologie nicht Schritt halten kann. Ohne stärkere Schutzmaßnahmen laufen die Fahrer Gefahr, dass ihre personenbezogenen Daten ohne ihr Wissen oder ihre Zustimmung kommerzialisiert werden.
