Volkswagen zaujímá pragmatický přístup ke své příští generaci elektrických SUV a volí spíše evoluci stávajícího ID.4 než radikální přepracování. Připravovaný model, který ponese známé jméno Tiguan, signalizuje posun směrem ke spojení elektrické technologie se zavedenou identitou značky. Cílem tohoto kroku je učinit řadu elektrických vozidel VW dostupnější a rozpoznatelnější pro masy, čímž se sníží propast mezi tradičními a elektrickými modely.
Design: Zlepšení, ne revoluce
Nový elektrický Tiguan neohromí futuristickou estetikou, ale nabídne sofistikovanější a známější vzhled SUV. Design zachovává základní proporce ID.4 a zahrnuje ostřejší linie, obdélníkové LED světlomety propojené světelnou lištou po celé šířce a minimalistický vertikální přední nárazník. Profil se vyznačuje rovnější linií ramen, přepracovanou grafikou oken a tradičními klikami dveří – odchylka od zapuštěného designu ID.4. Zadní zrcátko vpředu se sdruženým světlometem po celé šířce a subtilním střešním spoilerem.
Volba zachovat známý design je strategická. Spotřebitelé často váhají tváří v tvář radikálně nové estetice. Ukotvením elektrického vozidla v rozpoznatelné podobě se Volkswagen snaží snížit psychologické bariéry pro přijetí.
Interiér: Návrat fyzických ovládacích prvků
Uvnitř Volkswagen řeší jednu z nejčastějších stížností na ID.4: otravné dotykové ovládání. Tiguan příští generace přinese zpět fyzická tlačítka pro funkce volantu, ovládání klimatizace a samostatný knoflík pro ovládání hlasitosti. Zatímco velká obrazovka infotainmentu zůstává na svém místě, zahrnutí haptických ovládacích prvků zlepší použitelnost a osloví řidiče, kteří preferují přímou zpětnou vazbu.
V kabině se také bude více využívat recyklovaných materiálů a látkových povrchů v souladu s trendy udržitelnosti. Prostor pro cestující zůstává velkorysý, s dostatečným prostorem pro nohy na zadních sedadlech a rovnou podlahou.
Pod kapotou: Architektura MEB+ a konvenční pohonné jednotky
ID. Tiguan bude i nadále používat architekturu MEB skupiny Volkswagen, pravděpodobně v aktualizované podobě MEB+. Uspořádání podvozku zůstane z velké části nezměněno, vpředu budou tlumiče McPherson a zadní víceprvkové zavěšení. Asistenční systémy řidiče budou překalibrovány a bezpečnostní prvky aktualizovány.
Možnosti hnacího ústrojí budou úzce odpovídat aktuální modelové řadě. Základní modely nabídnou konfiguraci s jediným zadním motorem s výkonem přibližně 282 koní. (210 kW) a verze s pohonem všech kol a dvěma motory – přibližně 335 k. (250 kW). 400voltový systém bude používat baterie LFP o kapacitě od 77 kWh do 86 kWh, poskytující dojezd WLTP 500 až 550 km a vylepšené možnosti rychlého nabíjení DC.
Soutěž a načasování vydání
Elektrický Tiguan vstoupí na přeplněný trh a bude konkurovat zavedeným hráčům, jako jsou Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Škoda Enyaq, Zeekr 7X a Peugeot e-5008. Volkswagen očekává, že model představí v roce 2026, prodej začne v roce 2027.
Tato strategie podtrhuje pochopení společnosti Volkswagen, že masové přijetí elektrických vozidel vyžaduje více než jen technické inovace. Vyžaduje obeznámenost, snadné použití a hladký přechod pro spotřebitele zvyklé na tradiční vozy.
ID. Tiguan představuje vypočítaný krok směrem k přijetí elektrických vozidel masami, radikální změny vyměňuje za postupná vylepšení a uklidňující známý design.
