Sotva si jí všimneš, než bude příliš pozdě.
A pak bude rána do vaší peněženky krutá.
Nová studie od iSeeCars ukazuje, že rok 2026 se již nyní rýsuje jako rok, kdy palivo přestane být obtěžující na pozadí a stane se nákladem, který bude krvácet. Od ledna do dubna ceny benzínu vzrostly téměř o 46 %. Vyskočily z 2,81 dolaru za galon na 4,10 dolaru. Od té doby se situace jen zhoršovala. Ke konci května stál běžný bezolovnatý benzín v průměru 4,52 USD. Diesel? Spíše 5,62 $.
I když použijete kratší období dat, matematika se zdá těžká. Majitelé tradičních spalovacích vozidel čelí dodatečným nákladům ve výši 706 USD ročně.
Majitelé elektromobilů? Zvýšit o 11 USD.
Vše.
Analýza pokrývá více než 2,1 milionu ojetých vozů z doby před třemi lety. Porovnávali průměrný roční nájezd kilometrů s cenami pohonných hmot od ledna do dubna. Výsledky ukazují, proč se vlastnictví spalovacího motoru stává hazardem.
Náklady na vlastnictví vozidel ICE vzrostly z 1 533 USD ročně na 2 240 USD. Hybridům se dařilo lépe, náklady vzrostly pouze o 486 dolarů. Plug-in hybridy klesly uprostřed s nárůstem o 291 $. Náklady na nabíjení elektromobilů mírně vzrostly, ze 714 USD na průměrných 725 USD. Není to špatné vzhledem k tomu, že většina majitelů stále používá veřejné dobíjecí stanice.
Nebyla to jen efektivita, co nás zabilo. Rozhodovaly také kilometry.
Překvapivě byly ze všech segmentů nejtvrději zasaženy minivany. Jejich roční výdaje vzrostly o 1 139 $. Konečný účet se nyní blíží 3 610 USD jen za plyn. Tato auta jsou určena pro školní výlety a nákupy potravin, takže počítadlo kilometrů se rychle točí. Nákladní vozy následovaly s 992 dolary díky hrozné aerodynamice.
Ale segment SUV působí téměř trestuhodně.
Toyota Sequoia vede žebříček bolesti. Majitelé platí v průměru o 162 dolarů více jen za udržení plné nádrže ve srovnání se čtyřmi měsíci. Pozadu nezůstávají ani Chevy Suburban a Nissan Armada, které u pumpy přicházejí o více než 1500 dolarů na potenciálních úsporách.
Proč tedy mají hybridy najednou smysl?
Vyplňují mezeru. Nejsou zde žádné nabíjecí kabely, které je třeba řešit, a vyrovnávají kolísání cen plynu. Trh se opravuje sám. Lidé chtějí vzdálenost bez starostí s hledáním odbytiště nebo placení za vzduch.
Kdo vlastní plyn hltající auto během cenového šoku?
