Ano, Cupra Tindaya skutečně zasáhne showroomy prodejců. Éra koncepčních vozů a nejistoty skončila. Markus Haupt, generální ředitel Seat-Cupra, to nedávno uvedl v rozhovoru pro magazín Autocar. Nešlápl kolem křoví: auto bylo skutečné.
“Vypadá to úžasně – proč ho nezavedeme do výroby?” zeptal se. “Mohu vám slíbit: toto auto bude v našich ulicích v příštích několika letech.”
Pamatujete si, jak nám bylo dříve řečeno, že se jedná pouze o technologické demo? Je to designový experiment, který má ukázat nějaký kreativní potenciál? No, plány se změnily.
Tindaya není jen další SUV. Tento model je navržen tak, aby zaujímal vyšší pozici v hierarchii značky. Vyšší než Tavascan. Vyšší než Terramar. A dokonce vyšší než Formentor. Tohle je skutečná vlajková loď.
Společnost hodlá vstoupit do vážné bitvy s Němci.
kdo přesně? Především BMW iX3. Případně i Volvo EX60. Cílem je prorazit do prémiového evropského segmentu SUV, kterému dominují Audi Q5 a Mercedes GLC. Soupeři rychle přecházejí na elektrické pohonné jednotky a Cupra potřebuje své trumfy, aby získala svůj podíl na trhu.
Bude se cena pohybovat kolem 60 000 liber? Ano, dost pravděpodobně. To mu umožní konkurovat vedle Genesis GV70 nebo Lexus RZ. Agresivní cenová politika pro vůz takového charakteru.
Tady začíná zábava. Prototyp? Je to prostě šílené.
- Radikální design
- Hybridní hnací ústrojí s prodlužovačem dosahu 489 k.
- Délka 4,72 metru čistého odhodlání
Ale sériová výroba je jiný příběh. Vůz bude pravděpodobně stát na nové platformě SSP koncernu Volkswagen. Audi toto řešení již používá, takže technický základ je znám. A co motor? Možná ne tak hlasitě jako ten, který jsme viděli v Mnichově.
Haupt nedal jednoznačné záruky ohledně hybridní elektrárny. “Konverzace se velmi rychle mění,” připustil. — Platforma již byla schválena. Ale konkrétní pohonné jednotky? Ještě ne. Naše možnosti necháváme otevřené, dokud si nebudeme absolutně jisti, že jsou pro klienta a trh správné.“
“Musíme se ujistit, že máme správnou jízdu, když se auto uvolní.”
Proč? Protože vkus veřejnosti se mění. Infrastruktura se rozvíjí. Pokud bude mít plně elektrická verze větší smysl v době uvedení Tindaya na trh, společnost půjde touto cestou. Pokud ne, přizpůsobí řešení.
Ptáte se: jaký bude konečný charakter tohoto vozu? Koncept byl výrazný, ostrý, téměř zlý. Bude produkční model schopen zachovat tohoto ducha, bude přizpůsoben požadavkům na bezpečnost a náklady?
Čas ukáže. Ale teď už tohle auto alespoň neschovávají v garáži.
- Platforma : VW SSP (sdílená s budoucími modely Audi)
- Soutěžící : BMW iX3, Volvo EX60
- ** Orientační cena**: 60 000 GBP
- Stav : Ve vývoji. Spuštění proběhne v příštích několika letech.
