Aion, nová značka elektrických vozidel z Číny, se připravuje na vstup na konkurenční evropský trh SUV se svou nejnovější nabídkou, modely V. Aion V, jehož uvedení na trh je naplánováno na jaro 2026, si klade za cíl vyniknout kombinací působivého výkonu a agresivní ceny.
S předpokládaným dojezdem 511 km v cyklu WLTP a schopností rychlého nabíjení DC, které dokáže dobít 75 kWh baterii z 10 % na 80 % za pouhých 24 minut, Aion V konkuruje zavedeným čínským modelům, jako jsou Smart #5 a XPeng G6. Má očekávanou cenu „středních 30 000 liber“, což z něj potenciálně dělá jedno z nejdostupnějších elektrických vozidel s dlouhým dojezdem na trhu.
Do arény vstupuje nový hráč
I když může být Aion v Evropě novinkou, podporuje ho GAC (Guangzhou Automobile), zavedená čínská státní automobilka s vazbami na Toyotu a Hondu prostřednictvím společných podniků. Ve Spojeném království společnost Aion navázala partnerství se společností Jameel Motors, která je známá distribucí vozů Toyota a Lexus a také elektrických dodávek Farizon.
Partnerství demonstruje ambice společnosti Aion, přičemž společnost plánuje do roku 2028 nabízet šest různých elektrifikovaných modelů v různých britských segmentech, čímž rozšíří svou přítomnost mimo SUV V a jeho „užitkové“ dvojče hatchback. Různorodá sestava bude pravděpodobně zahrnovat vozidla jiných značek GAC, jako jsou Hyptec a Hycan, což demonstruje mnohostranný přístup k pronikání na trh.
Technické vlastnosti a technologické výhody
Aion V klade efektivitu a praktičnost do popředí. Jeho jediný elektromotor produkuje 149 kW (197 k), díky čemuž zrychlí téměř dvoutunové SUV z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy. Tento systém pohonu předních kol využívá platformu s kódovým označením AEP 3.0, sdílenou s Toyotou bZ3X a pravděpodobně přispívá k relativně nízké hmotnosti elektrického SUV.
Je zajímavé, že V je v Evropě výhradně elektromobil, ale v Číně nabízí možnost prodloužení dojezdu, která využívá malý benzinový motor k dobíjení baterie. Společnost Aion nevyloučila možnost uvedení tohoto systému do Evropy, ale v současné době se posuzují podmínky na trhu.
Prostorný interiér a praktické funkce
Uvnitř Aion V slibuje velkorysý prostor pro cestující s dostatečným prostorem pro hlavu u standardního panoramatického střešního okna (plně se střešním oknem) a pohodlným prostorem pro nohy na zadních sedadlech. Stejně jako u některých jiných čínských elektromobilů lze přední opěrky hlavy odstranit a vytvořit tak dočasné lůžko pro ty, kteří snášejí dlouhé cesty nebo dopravní zácpy na hlavních dálnicích, jako je M25 ve Velké Británii.
Prostorný design sahá až do zavazadlového prostoru, který nabízí 510 litrů nákladového prostoru s kompaktním zadním odpružením s torzními nosníky navrženými pro maximalizaci vnitřní kapacity. I když je to o něco méně než objem zavazadlového prostoru vozu Volkswagen ID.4 (543 litrů), stále uspokojuje většinu každodenních potřeb.
Technologie a pohodlí: očekávání
Velká centrální dotyková obrazovka s Android Auto a Apple CarPlay je standardem, stejně jako pověstný 64barevný systém ambientního osvětlení a polyuretanové „veganské“ čalounění. Rozhraní dotykové obrazovky je navrženo pro intuitivní navigaci s logicky rozvrženými nabídkami.
Aion V však bude pravděpodobně vyžadovat před spuštěním určité úpravy; Owen Lloyd, vedoucí produktu ve společnosti Aion Auto UK, si klade za cíl nashromáždit 10 000 testovacích kilometrů, aby poskytl cenné informace pro uživatele a pomohl inženýrům GAC zlepšit software. Zejména doufá, že v budoucí aktualizaci uvidí podsvícená tlačítka na volantu.
Mezi volitelné doplňky pravděpodobně patří Exec Pack, který stojí kolem 1 500 liber. Tento balíček by přidal masážní sedadla, chlazený/vyhřívaný středový prostor a čalounění z pravé kůže, což by mohlo kompenzovat spíše plastický vzhled veganských alternativ, které jsou v současné době k dispozici.
Aion V představuje odvážný vpád na rychle rostoucí evropský trh s elektrickými vozidly. Jeho kombinace lákavého dojezdu, vysokých rychlostí nabíjení, prostorného interiéru, konkurenceschopných cen a slibných technologií by z něj mohla udělat vážného soupeře proti zavedeným rivalům. Její úspěch však bude v konečném důsledku záviset na překonání vnímání nové značky ze strany spotřebitelů a na plnění původních slibů prostřednictvím vylepšení a poprodejního servisu.
