Aston Martin Valhalla není jen další auto s masivním výkonem; Je to překvapivě zajímavý hypercar navržený pro řidiče, kteří chtějí maximální výkon bez obětování radosti z jízdy. S výkonem přes 1000 koní, pokročilou aerodynamikou a hybridním pohonným ústrojím poskytuje Valhalla extrémní rychlost a přitom zůstává překvapivě cenově dostupná. Tohle auto nepůsobí jako studená, kalibrovaná rovnice; cítí se živá.
Pohonné ústrojí a výkon
Aston Martin, původně navržený s motorem V6, se rozhodl pro výkonnější twin-turbo 4,0litrový V8 převzatý z Mercedes-AMG GT Black Series, naladěný na 817 koní. Motor nasává vzduch přes sání vzduchu na střeše, což je konstrukční rozhodnutí, které dodává agresivitu a zároveň naznačuje skutečné schopnosti.
Hybridní systém Valhally obsahuje tři elektromotory: dva pohánějící přední kola a jeden integrovaný do 8stupňové dvouspojkové převodovky. Tento systém poskytuje výkon bez ostrého okamžitého točivého momentu, který se vyskytuje u některých elektrických vozidel. Aston Martin pečlivě vyladil přední motory tak, aby poskytovaly přirozený pocit z řízení, se schopností nezávisle ovládat točivý moment na každé přední kolo. Celkový výkon přesahuje 1000 koní, což mu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti omezené na 349 km/h.
Aerodynamika a ovladatelnost
Valhalla generuje 610 kg přítlaku při rychlosti 240 km/h díky aktivnímu zadnímu křídlu a předním aerodynamickým prvkům. Systém se dynamicky přizpůsobuje tak, aby udržoval konstantní přítlak ve vysokých rychlostech, čímž eliminuje potřebu příliš tuhého odpružení, které by ohrozilo kvalitu jízdy. Aston Martin dokonce vzal v úvahu pocit z hořčíkových kol ve srovnání s hliníkovými, přičemž zaznamenal rozdíl ve zpětné vazbě řízení.
Na trati je ovládání Valhally popisováno jako „přirozené“ navzdory složitosti jejích systémů. Vůz jede plynule a předvídatelně, s komunikativním řízením a výkonnými brzdami umocněnými aktivní aerodynamikou. Je rychlá, ale ne zastrašující, což z ní dělá víc než pouhou šelmu.
Neformální pohodlí a design
Aston Martin navrhl Valhallu s neočekávanou způsobilostí. Vyznačuje se zdvihem přední nápravy pro překonání zpomalovacích nerovností, pohodlnou jízdou a křídlovými dveřmi pro dramatický výjezd. Neexistuje však žádný kufr, takže praktické úvahy bude třeba řešit pomocí jiných vozidel.
Interiér nabízí nízkou pozici sezení a široký výhled dopředu díky vnitřním komponentům odpružení. Výhled dozadu je méně pohodlný, protože zde není žádné zadní okno.
Cena a dostupnost
Valhalla bude stát kolem 1 051 700 $. Aston Martin plánuje vydat limitovanou edici těchto hypercarů pro výhradně bohaté kupce.
Valhalla není jen o číslech; jde o radost z jízdy. Dokazuje, že extrémní výkon a opravdová angažovanost mohou koexistovat, čímž vyniká na přeplněném trhu.
Valhalla je přesvědčivou kombinací výkonu, technologie a designu zaměřeného na řidiče – hypercar, který je stejně schopný na ulici jako na okruhu.
