Сам сніг може бути пухким, набитим, тане, на дорозі може лежати лід, і навіть якщо цей лід почне танути, то це теж впливає на вибір гуми. Водії часто помиляються, думаючи, що в холодну пору гума повинна мати шипи, все залежить від клімату, покриття дороги, і ін. факторів. А ми ж спробуємо з’ясувати, що потрібно знати і враховувати, щоб поїздка по будь-якій дорозі була комфортною, максимально безпечною, а керованість залишалося відмінною. Наприклад, якщо покриття льоду зверху шорстке, то гума липучка сприяє кращому гальмування, але тут важлива температура повітря та інтенсивність сонця. Якщо мороз дорівнює не більше, ніж -15 градусів, то шипи будуть актуальні, а також якщо під сонцем підтанув лід, і температура від -20 до -25 градусів, то вони теж підійдуть.
У питанні яка повинна бути зимова гума шипи або липучка, ще потрібно враховувати в ній тиск, особливо це важливо в процесі гальмування. Приміром, попереду стоп – лінія, і гальмувати потрібно по льоду зі швидкістю 55 км/ч. Хто краще впорається? Випробування проводили в різних температурах, від 0 до -20 С, і знову-таки однозначної відповіді не знайти, але варто сказати, що якщо клімат у вашому регіоні передбачає взимку промерзлі дороги і велика кількість снігу, то липучка буде те що треба. І навпаки, якщо для холодного часу року характерні відлиги, то шипи стануть невід’ємними помічниками.
Ще один важливий момент, на який не часто звертають увагу, це те, наскільки прогріті шини, вони будуть гальмувати гірше, якщо довго стояли. У будь-якому випадку необхідно ретельно підходити до цього питання, краще не віддавати перевагу все сезонної гуми, в результаті вона буде менш практична. Для літнього та зимового сезону кожен водій повинен мати комплект шин, і заново їх вчасно. Особливості складу гуми, малюнка протектора тощо моментів, що впливають на керованість і якість їзди.
