Регулюючі органи безпеки критикували Suzuki за відставання від сучасних стандартів. Австралійська програма оцінки нових автомобілів (ANCAP) і Euro NCAP заявили, що виробники бюджетних автомобілів не мають справжнього виправдання для пропуску п’ятизіркових рейтингів безпеки, а Suzuki названо брендом, який може зробити більше.
Суть проблеми
Дискусія йде не про вартість технології безпеки, а про зусилля. За словами генерального директора ANCAP Карли Хурвег, автовиробники можуть досягти найвищих рейтингів у межах існуючих цін, якщо зроблять це пріоритетом. Ідея полягає в тому, що виробники можуть створювати автомобілі за вищими стандартами, не роблячи їх обов’язково недоступними. Це особливо вірно зараз, коли стандарти безпеки розвиваються, і деякі бренди явно краще пристосовуються до них, ніж інші.
Останні збої
Останні результати Suzuki піддалися пильній перевірці. Електрична e Vitara отримала чотири зірки від Euro NCAP, але деякі моделі, протестовані ANCAP, показали набагато гірші результати:
– Нове покоління Swift було випущено з рейтингом одна зірка в 2024 році, пізніше було підвищено до трьох зірок після додавання додаткових функцій безпеки.
– Suzuki Fronx також отримав одну зірку, не пройшовши ключове випробування, де зламався кріплення заднього ременя безпеки, внаслідок чого він вдарився головою манекена.
Ці результати ставлять під сумнів прихильність Suzuki до безпеки на австралійському ринку.
Що кажуть експерти
ANCAP не вважає, що вартість є справжньою перешкодою. Hurweg зазначає, що деякі моделі Suzuki отримали кращі оцінки, доводячи, що компанія має інженерні можливості для виробництва безпечніших автомобілів. Різниця, каже вона, у відданості. «Ті, хто докладає зусиль, можуть це зробити».
Euro NCAP також припускає, що «подвійні рейтинги» можуть допомогти керувати витратами, тобто виробники можуть віддавати пріоритет безпеці в певних регіонах або комплектаціях, не підвищуючи ціни на всі моделі.
Чому це важливо
Йдеться не лише про рейтинги, а й про захист споживачів. Рейтинг одна зірка означає, що автомобіль забезпечує мінімальний захист від зіткнення порівняно з п’ятизірковою моделлю. Для покупців із обмеженим бюджетом це критично важливо, оскільки вони можуть несвідомо взяти на себе більший ризик отримати травму чи смерть у разі аварії. Той факт, що Suzuki раніше випускала п’ятизіркові автомобілі, робить поточну ситуацію ще більш тривожною, оскільки свідчить про те, що безпека не завжди є головним пріоритетом.
Suzuki Australia поки не відповіла на запити про коментарі.
Зрештою, повідомлення органів, що оцінюють безпеку, чітке: автовиробники можуть досягти вищих рейтингів безпеки, якщо вирішать інвестувати час і ресурси. Питання в тому, чи Suzuki відреагує на цей тиск і поставить безпеку своїх клієнтів на перше місце.
