Наші постійні читачі в курсі, що в цьому році ми публікували статті про головних представників b-класу — kia rio, hyundai solaris, volkswagen polo liftback і lada vesta. Але про skoda rapid матеріалу не було, поки до нас в руки не потрапив автомобіль в максимальній комплектації style з атмосферним мотором 1.6 mpi на 90 сил. У сьогоднішньому матеріалі розберемося в головних перевагах і недоліках машини.
Почну з того, нове покоління skoda rapid є новим лише частково. Справа в тому, що у автомобіля серйозно змінився дизайн кузова та інтер’єру, але технічна частина — двигуни, трансмісії і платформа залишилися колишніми. У габаритах додав незначно, довжина збільшилася на 2 мм (4485 мм), ширина колишня — 1706 мм, висота на 1 мм більше (1475 мм). Колісна база без змін – 2602 мм.
Що стосується дизайну, то новий rapid вийшов більш витонченим, сучасним і дорогим. Епітетів можна перерахувати чимало. Непосвячені люди можуть сплутати його з новою octavia, але ми з вами знаємо, що це різні автомобілі.
Передня частина запозичена у хетчбека scala, який прийшов на зміну rapid, але тільки на європейському ринку. Зауважу, scala, що вийшов в 2018 році, побудований на новій платформі mqb-a0, а rapid на старій pq25.
Перше, що привертає увагу — головна світлодіодна оптика проекційного типу. Доступна тільки у виконанні style. У більш простих комплектаціях світлодіодні, але безлінзові фари. Природно, лінзи виглядає багатшими і світять краще.
Тестовий автомобіль був куплений в грудні 2020 року за 1 260 000 рублів, враховуючи додаткове обладнання. Зараз ціна машини складе від 1 315 000 рублів, і то, без дилерського доп-обладнання. Вартість базової версії active з кондиціонером, радіо swing на 6,5 дюймів і задніми світлодіодними ліхтарями починається від 1 005 000 рублів.
Висота дорожнього просвіту становить 170 мм і цей параметр можна віднести до переваг. Під’їжджаємо впритул до бордюру, до нижньої точки бампера залишається пару сантиметрів. До речі, у конкурентів kia rio і hyundai solaris кліренс на 10 мм менше — 160 мм, а ось у kia rio x – 190-195 мм.
Ззаду автомобіль виглядає не менш цікаво, ніж спереду. Якщо на минулому рапіді ліхтарі були невеликими і розташовувалися тільки на крилах, то на новій моделі вони ширші, розкинуті на крилах і багажнику.
Багажне відділення-ще одна перевага рапіда. Обсяг становить 530 літрів. У класі такий же простір тільки у соплатформенного volkswagen polo liftback, а у корейських седанів по 480 літрів.
У багажнику є 12v-зарядка, а також різні гачки і ніші для речей, а під підлогою знаходиться запасне колесо.
Інтер’єр, мультимедіа та опції
Торпедо виконано в дусі skoda octavia a8. Стилістика така ж, але пластик жорсткий, як і у інших представників b-класу. На мій погляд, дизайн передньої панелі краще, ніж у корейських моделей. Чого тільки варте двоспицеве рульове колесо, яке класно виглядає і рулиться. Приладова панель аналогова, а цифрова доступна для polo liftback.
В центральній частині 8-дюймовий екран мультимедійної системи bolero, яка підтримує android auto і apple carplay. Тобто, за допомогою шнура, підключеному до смартфону, можна користуватися деякими додатками. Сенсор чуйний і приємний.
В комплектації style чотири штатних аудіо колонки. Якість звуку хороше і бюджетним його не назвеш. Крім цього, виявляю круїз-контроль, підігрів передніх і задніх сидінь, обігрів лобового скла і зарядки usb type-c. Клімат-контроль тільки однозонний-це ще одна деталь після жорсткого пластику, що говорить про бюджетність автомобіля.
У виконання active за замовчуванням кондиціонер, радіо swing з екраном на 6,5 дюймів і пластикове рульове колесо.
Тестовий rapid оснащений системою front assist, яка вміє контролювати дистанцію і в разі необхідності пригальмовувати перед попереду їдуть автомобілями. Датчик розташований в нижній частині переднього бампера.
На центральній консолі не вистачає повноцінних підстаканників. Один підсклянник під кліматом не береться до уваги, тому що користуватися ним незручно. А ось у rio і solaris по центру є два підстаканника і навіть ніша для смартфона.
Ззаду, на подив, просторо і комфортно. Вільний простір є перед колінами і над головою. До того ж підігрів задніх сидінь і usb-зарядка.
В русі
Під капотом розташований 90-сильний атмосферний мотор 1.6 mpi з індексом cwvb серії ea211. Динаміки для міста і траси цілком достатньо, каже власник, і міняти на турбомотор 1.4 tsi у нього немає бажання.
Дивно, що цей агрегат, працюючи в парі з 5-ступінчастою механікою, непогано тягне з самих низів. Пік крутного моменту в 155 hm припадає на 3800 об / хв.
Я помітив брак потужності лише при низьких оборотах (до 2000-2500 об/хв) на четвертій і п’ятій передачах. Якщо, як слід розкрутити мотор, то динаміка для 90-сильного мотора, більш ніж гідна.
На швидкості 130-140 км/год автомобіль поводиться впевнено. Підвіска, хоч і жорстка, але зібрана. Енергоємності їй не завадило б додати, інакше стики та інші нерівності відчуваєш на собі. Шини на тестовому автомобілі, розмірністю 195 / 55r16.
Передні гальма дискові, ззаду барабани тільки на 90-сильних рапідах, на більш потужних версіях ззаду дискові механізми. Гальмує автомобіль досить добре. Правда для 125-сильного турбомотора при активній їзді, гальма хотілося б посилити.
Крім 90-сильний модифікації, rapid пропонується з двигуном cvwa на 110 сил, крутний момент-155 hm. Мотори відрізняються лише прошивкою, тому за допомогою чіп-тюнінгу можна додати 20 коней.
Трансмісії-5-ступінчаста механіка і 6-ступінчастий автомат aisin.
Турбомотор-1.4 tsi czca (125 сил і 200 hm) агрегатується з 7-ступінчастим роботом dsg dq200. Прискорення з місця до сотні займає 9,2 секунди, максимальна швидкість – 204 км/год. Доступний з комплектації ambition за ціною від 1 230 000 руб, а в style від 1 391 000 руб.
Різниця в ціні версій з 90-сильним мотором на механіці і турбодвигуном на dsg складе 150 000 рублів.
Ресурс і надійність
Що стосується надійності, то ці агрегати можуть прослужити більше 250 000 км пробігу без капітального ремонту. У мережі пишуть, що атмосферник 1.6 cvwa схильний під’їдати масло і витрата в 1 літр на 10 000 км пробігу вважається нормою. На цій машині, за запевненням власника, масла не з’їло ні грама.
Є знайомий, який працює в таксі на рапіді 1.6 і проїхав 454 000 км без капітального ремонту.
Конкуренти і ціни
У списку топ-25 найбільш продаваних автомобілів в росії, rapid поступається за продажами kia rio, hyundai solaris і volkswagen polo. Наприклад, за перше півріччя 2021 року було продано 44470 примірників ріо, 33541 солярисів, 28527 поло і 23309 рапідів.
Так відбувається, тому що вартість рапіда трохи вище, ніж у конкурентів. Але список базового обладнання ширше, ніж у корейських моделей. Навести приклад.
Skoda rapid в базовій версії active з кондиціонером коштує від 1 005 000 руб. Мотор 1.6 (90 к.с., 155 hm) з п’ятиступінчастою механікою.
Kia rio у виконанні classic з мотором 1.4 (100 к.с., 132 hm) і шестиступінчастою механікою, коштує від 924 900 рублів.
Hyundai solaris active plus 1.4 (100 к. С.) — від 971 000 руб.
Volkswagen polo liftback 1.6 — від 999 900 руб.
Зауважу, що у кожної моделі є особливості по комплектаціях, плюсів і мінусів. Не варто орієнтуватися тільки за цінами.
Замість виведення
У підсумку можу сказати, що rapid — це практичний, функціональний і надійний автомобіль. До речі, на вторинному ринку skoda зберігає високу залишкову вартість. Вклавшись в покупку, можна зберегти або навіть примножити кошти.
Особливо порадувала машина в максимальній комплектації, завдяки опціям, які створюють комфорт і дають технологічні можливості. Ідеальна версія-style з турбомотором і роботом dsg. Коштує зараз такий рапід майже 1 500 000 рублів, що для бюджетного автомобіля зовсім не дешево. Але хто знає, яка вартість грошей буде завтра або через рік. Цілком можливо, що в недалекому майбутньому ця сума буде здаватися неВисокий.
