Недавно стали известны подробности об упущенных амбициях Ford в сфере электромобилей (EV). Это редкая возможность взглянуть на проект, который когда-то должен был стать краеугольным камнем стратегии электрификации компании.
Даг Филд, бывший руководитель подразделения разработки электромобилей Ford, недавно опубликовал в своем профиле LinkedIn изображение отмененного трехрядного электрического внедорожника. Силуэт демонстрирует автомобиль с эффектным, хотя и неоднозначным дизайном: длинная пологая линия крыши и укороченная задняя часть вызывают эстетические ассоциации с классическим купе Shelby Cobra Daytona 1964 года.
От «персонального скоростного поезда» до исследовательского прототипа
Когда Ford впервые анонсировал эту модель в мае 2023 года, генеральный директор Джим Фарли описал её весьма амбициозно, назвав «персональным скоростным поездом». Компания обещала автомобиль с запасом хода более 350 миль (около 560 км), ориентированный на крайне востребованный сегмент семейных трехрядных внедорожников.
Однако реалии текущего автомобильного рынка оказались сложнее, чем первоначальные прогнозы Ford. Из-за значительного охлаждения потребительского спроса на аккумуляторные электромобили Ford официально закрыл проект в 2024 году, задолго до запланированного на 2025 год запуска.
Несмотря на отмену выпуска для потребителей, разработка автомобиля не была полностью прекращена. Представитель Ford подтвердил, что теперь модель используется как «исследовательский автомобиль», призванный собрать данные и инсайты, которые лягут в основу разработки следующего поколения электромобилей компании.
Стратегический разворот: гибриды и последовательные электромобили
Отмена трехрядного внедорожника является частью более широкого и прагматичного сдвига в общей стратегии силовых агрегатов Ford. Вместо полного отказа от электрификации компания переходит к более диверсифицированному подходу, чтобы соответствовать меняющимся предпочтениям потребителей:
- Расширение линейки гибридов: Ford стремится интегрировать гибридные технологии практически во всю свою линейку к концу десятилетия.
- Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV): Ожидается, что следующее поколение F-150 Lightning будет оснащено бортовым генератором, что станет промежуточным звеном между чистыми электромобилями и традиционными двигателями внутреннего сгорания.
- Универсальная платформа для электромобилей: Ford сосредотачивает ресурсы на новой гибкой архитектуре, предназначенной для создания более доступных моделей, начиная с среднеразмерного пикапа, выход которого ожидается в 2027 году.
Почему этот сдвиг важен
Этот переход подчеркивает растущую тенденцию среди традиционных автопроизводителей: осознание того, что переход на «только электромобили» может потребовать больше времени и гибкости, чем планировалось изначально. Хотя долгосрочная цель остается электрической, текущий спрос на гибриды и автомобили с генераторами указывает на то, что потребители всё еще опасаются «страха ограниченного запаса хода» и проблем с текущей инфраструктурой зарядных станций.
Перепрофилируя отмененный внедорожник в исследовательский инструмент, Ford пытается сохранить интеллектуальную собственность и инженерные наработки, полученные в ходе разработки. Это гарантирует, что «ошибки» сегодняшнего дня станут фундаментом для моделей завтрашнего дня.
Будущее электрической линейки Ford, вероятно, будет определяться универсальностью — балансом между чистой аккумуляторной мощью и гибридными решениями, которые лучше соответствуют текущим рыночным реалиям.
Заключение
Ford перешел от концептуальных, обособленных электрических моделей к более прагматичной мультиэнергетической стратегии. Отмененный трехрядный внедорожник может никогда не попасть в автосалоны, но его дизайн и инженерные данные сыграют решающую роль в создании более доступных и гибких электромобилей, которые появятся на рынке в конце 2020-х годов.
