À medida que a indústria automóvel se orienta agressivamente para a eletrificação, os tradicionais roadsters de combustão interna estão a tornar-se cada vez mais raros. A segunda geração do BMW Z4 (E89), produzida entre 2009 e 2016, é um exemplo notável desta época. Embora a BMW tenha retornado aos designs de capota flexível para seus conversíveis, o Mk2 Z4 continua sendo uma opção atraente para entusiastas que buscam uma mistura de refinamento premium e direção enérgica.
A Filosofia Z4: Cruiser vs. Carro Esportivo
A BMW é há muito tempo líder na produção de “carros para motoristas”, mas há uma distinção sutil em sua linha. Enquanto modelos como o M3 se concentram no desempenho bruto, o Z4 foi projetado como um cruzador premium.
Ao contrário do seu antecessor, o Z3, ou dos seus rivais mais agressivos como o Porsche Boxster, o Z4 Mk2 priorizou o conforto e a usabilidade. Isto foi conseguido através do seu design característico coupé-cabriolet – um tejadilho metálico dobrável que oferece melhor isolamento e segurança do que uma capota de tecido, embora ao custo de um peso significativo e espaço de bagageira reduzido.
Evolução do modelo e opções de motor
A linha Z4 passou por várias mudanças durante seus sete anos de funcionamento:
- Os primeiros anos (2009–2012): A linha foi definida por motores suaves de seis cilindros, incluindo o 2,5L sDrive23i, o 3,0L sDrive30i e o 3,0L sDrive35i de alto desempenho. O carro-chefe sDrive35is chegou em 2010, entregando potentes 340 cv.
- A era dos quatro cilindros (2012-presente): Para atrair um mercado mais amplo, a BMW lançou motores turboalimentados de 2,0 litros e quatro cilindros (sDrive20i e sDrive28i). Eles ofereciam uma experiência diária mais eficiente ao motorista.
- The Facelift (2013): Uma atualização no meio do ciclo atualizou a estética com novos faróis e opções de cores, ao mesmo tempo que introduziu o sDrive18i básico.
Qual modelo você deve comprar?
A escolha do Z4 certo depende da sua prioridade: emoção ou economia.
- Para os entusiastas: Os modelos de seis cilindros (sDrive30i e superiores) são altamente recomendados. Eles fornecem uma trilha sonora de motor superior e uma aceleração muito mais fácil.
- Para o motorista diário: Os modelos de quatro cilindros (sDrive20i/28i) oferecem custos de operação e economia de combustível muito mais razoáveis, sem sacrificar muito em termos de “fator diversão”.
- Níveis de acabamento:
- Padrão: Vem bem equipado com controle de temperatura de zona dupla e faróis de xenônio.
- M Sport: Adiciona suspensão mais rígida, rodas de liga leve de 18 polegadas, kit de carroceria e bancos esportivos. Observação: o passeio M Sport pode parecer bastante firme em estradas irregulares.
Praticidade e Interior
O Z4 é um carro dedicado de dois lugares, o que significa que a cabine é confortável e de alta qualidade. Mesmo os motoristas mais altos geralmente acham confortável, graças aos assentos de apoio. No entanto, o telhado metálico impõe uma pesada penalidade à praticidade:
* Espaço da bagageira (Roof Up): 310 litros.
* Espaço da bagageira (teto abaixado): 180 litros (menor que um hatchback padrão como um Kia Picanto).
O interior permanece “antigo” para os padrões modernos – apresentando botões físicos e medidores analógicos em vez de enormes telas digitais – mas muitos motoristas consideram esse layout mais intuitivo e menos perturbador durante viagens animadas.
Lista de verificação do comprador: o que observar
Se você estiver inspecionando um Z4 usado, preste muita atenção a estas áreas específicas:
- O mecanismo do telhado: Embora geralmente seja confiável, verifique se há vazamentos de fluido hidráulico. Um vazamento pode manchar o interior e causar emperramento do teto.
- Rodas e pneus: Os pneus run-flat padrão podem tornar a condução difícil. Muitos proprietários mudam para pneus padrão para melhor conforto. Além disso, as rodas de liga leve de 19 polegadas tendem a rachar ao bater em buracos.
- Saúde do motor: Em carros com alta quilometragem, verifique se há injetores de combustível com defeito, o que pode fazer com que o motor funcione de maneira irregular ou desligue.
- Desgaste Comum: Procure entrada de água nos conjuntos de luzes traseiras e certifique-se de que as janelas laterais funcionam corretamente quando o teto estiver em movimento.
Alternativas de mercado
Se o Z4 não atender às suas necessidades, considere estes rivais:
* Porsche Boxster/Cayman: O padrão ouro para um comportamento puro e envolvente.
* Mercedes-Benz SLK/SLC: Oferece excelente qualidade de construção e uma condução mais suave e descontraída.
* Audi TT: Uma opção altamente sofisticada que oferece tração nas quatro rodas exclusiva.
* Mazda MX-5: Mais leve e mais “jogável”, embora menos sofisticado e premium que o BMW.
Resumo: O BMW Z4 Mk2 é um roadster sofisticado e bem construído que se destaca como um cruiser premium. Embora lhe falte a agilidade nítida de um Porsche, o seu habitáculo refinado e a dinâmica de condução equilibrada tornam-no numa excelente escolha para quem procura um companheiro de fim-de-semana elegante e de alta qualidade.
