A medida que la industria automotriz gira agresivamente hacia la electrificación, los roadsters tradicionales de combustión interna son cada vez más raros. El BMW Z4 (E89) de segunda generación, producido entre 2009 y 2016, es un ejemplo notable de esta era. Si bien desde entonces BMW ha vuelto a los diseños de capota blanda para sus convertibles, el Mk2 Z4 sigue siendo una opción atractiva para los entusiastas que buscan una combinación de refinamiento premium y conducción enérgica.
La filosofía Z4: crucero versus auto deportivo
BMW ha sido durante mucho tiempo líder en la producción de “automóviles para el conductor”, pero hay una distinción sutil en su línea. Mientras que modelos como el M3 se centran en el rendimiento bruto, el Z4 fue diseñado como un crucero premium.
A diferencia de su predecesor, el Z3, o de sus rivales más agresivos como el Porsche Boxster, el Z4 Mk2 priorizó la comodidad y la usabilidad. Esto se logró gracias a su característico diseño coupé-cabriolet : un techo metálico plegable que ofrece mejor aislamiento y seguridad que un techo de tela, aunque a costa de un peso significativo y un espacio reducido en el maletero.
Evolución del modelo y opciones de motor
La línea Z4 sufrió varios cambios durante sus siete años de funcionamiento:
- Los primeros años (2009–2012): La gama se definió por suaves motores de seis cilindros, incluidos el sDrive23i de 2.5 L, el sDrive30i de 3.0 L y el sDrive35i de 3.0 L de alto rendimiento. El buque insignia sDrive35is llegó en 2010 y entregaba unos potentes 340 CV.
- La era de los cuatro cilindros (2012-presente): Para atraer a un mercado más amplio, BMW introdujo motores turboalimentados de cuatro cilindros y 2.0 litros (sDrive20i y sDrive28i). Estos ofrecían una experiencia de conducción diaria más eficiente.
- The Facelift (2013): Una actualización de mitad de ciclo actualizó la estética con nuevos faros y opciones de color, al mismo tiempo que presentó el sDrive18i de nivel básico.
¿Qué modelo debería comprar?
Elegir el Z4 adecuado depende de tu prioridad: emoción o economía.
- Para los entusiastas: Se recomiendan encarecidamente los modelos de seis cilindros (sDrive30i y superiores). Proporcionan una banda sonora superior del motor y una aceleración mucho más sencilla.
- Para el conductor diario: Los modelos de cuatro cilindros (sDrive20i/28i) ofrecen costos de funcionamiento y economía de combustible mucho más razonables sin sacrificar mucho en términos de “factor diversión”.
- Niveles de equipamiento:
- Estándar: Viene bien equipado con control de clima de doble zona y faros de xenón.
- M Sport: Agrega una suspensión más rígida, aleaciones de 18 pulgadas, un kit de carrocería y asientos deportivos. Nota: El andar del M Sport puede resultar bastante firme en caminos irregulares.
Practicidad e Interior.
El Z4 es un biplaza exclusivo, lo que significa que la cabina se siente cómoda y de alta calidad. Incluso los conductores más altos generalmente lo encuentran cómodo gracias al asiento con apoyo. Sin embargo, el techo de metal impone una dura penalización a la practicidad:
* Espacio del maletero (techo levantado): 310 litros.
* Espacio del maletero (techo bajado): 180 litros (más pequeño que un hatchback estándar como un Kia Picanto).
El interior sigue siendo “de la vieja escuela” según los estándares modernos (con botones físicos e indicadores analógicos en lugar de enormes pantallas digitales), pero muchos conductores encuentran este diseño más intuitivo y que distrae menos durante los viajes enérgicos.
Lista de verificación del comprador: qué tener en cuenta
Si está inspeccionando un Z4 usado, preste mucha atención a estas áreas específicas:
- El mecanismo del techo: Aunque generalmente es confiable, verifique si hay fugas de fluido hidráulico. Una gotera puede manchar el interior y provocar que el techo se atasque.
- Ruedas y neumáticos: Los neumáticos antipinchazos estándar pueden hacer que el viaje se sienta duro. Muchos propietarios cambian a neumáticos estándar para mayor comodidad. Además, las llantas de aleación de 19 pulgadas son propensas a agrietarse al chocar con baches.
- Salud del motor: En automóviles con mucho kilometraje, verifique si hay inyectores de combustible defectuosos, lo que puede hacer que el motor funcione de manera desigual o se apague.
- Desgaste común: Busque entrada de agua en los grupos de luces traseras y asegúrese de que las ventanas laterales funcionen correctamente cuando el techo esté en movimiento.
Alternativas de mercado
Si el Z4 no se ajusta del todo a tus necesidades, considera estos rivales:
* Porsche Boxster/Cayman: El estándar de oro para un manejo puro y atractivo.
* Mercedes-Benz SLK/SLC: Ofrece una excelente calidad de construcción y una conducción más suave y relajada.
* Audi TT: Una opción muy pulida que ofrece de forma única tracción en las cuatro ruedas.
* Mazda MX-5: Más ligero y más “desechable”, aunque menos sofisticado y premium que el BMW.
Resumen: El BMW Z4 Mk2 es un roadster sofisticado y bien construido que destaca como un cruiser premium. Si bien carece de la agilidad de un Porsche, su cabina refinada y su dinámica de conducción equilibrada lo convierten en una excelente opción para quienes buscan un compañero de fin de semana elegante y de alta calidad.
