Os amantes de caminhões de médio porte estão entusiasmados. A placa de identificação Dakota está de volta. E Ram não está jogando bem desta vez.
Eles estão construindo um SRT.
Uma picape de alto desempenho que fica perfeitamente entre os deslocamentos diários e as paisagens infernais. Está indo de igual para igual com o Ford Ranger Raptor, com certeza. Mas também empresta algum DNA sério do TRX em tamanho real. Você conhece qual. Alto. Agressivo. Caro.
Mas menor. Mais administrável, talvez, se você aguentar o calor.
Espere potência extra. Espere uma suspensão levantada. Pneus protuberantes grudam nas pedras. O visual? Ameaça pura.
Ainda não sabemos as especificações exatas do motor. Mas o boato gira em torno do “Hurricane” biturbo em linha – seis. Se continuarem com isso, esperem 500 cavalos de potência. Talvez mais. Isso coloca um alvo real no peito de 405 cv do Raptor.
A tração nas quatro rodas não será uma opção. Será padrão. A construção da carroceria sofrerá uma surra na lama e provavelmente será ignorada. Ram provavelmente reforçará ainda mais a estrutura. Forte candidato na terra? Sim.
Por que esperar pelos caminhões grandes quando os pequenos retribuem?
Tem dinheiro? Não tem paciência? O Ram 15050 TRX revivido retorna em 2027. Compre-o se você odeia esperar e tem orçamento.
O que muda em 2028
Este é um novo território para Ram.
O nome Dakota vem dos velhos tempos de médio porte de Dodge. Naquela época? Nenhum modelo SRT. Nunca.
Isso inverte o script. É a primeira vez que eles combinam o emblema Dakota com o emblema de desempenho SRT. Terreno desconhecido.
Preços e acabamentos
Ram não vai bagunçar as coisas. Espere poucos, se houver, níveis de acabamento tradicionais. Em vez de? Procure pacotes de aparência. Edições especiais. Maneiras de personalizar tudo para que não haja dois caminhões iguais.
Mais informações chegando eventualmente. Atualizaremos os detalhes. Até então. A especulação continua.
O mercado observa. Ram entrega.
