8 de agosto.
É quando Dodge deixa cair o véu sobre a nova fera. Está acontecendo no Roadkill Nights em Pontiac. A cidade onde construíram o Grande Prêmio. Adequado, certo?
No seu 60º aniversário, o Charger ganha um presente. Não é um V8. Não desta vez. Ele recebe um seis em linha aprimorado. O atual Scat Pack produz 550 cavalos de seu furacão 3.0L biturbo. Esta nova versão? Dodge diz que será o Sixpack mais poderoso até agora. Espere que chegue mais perto de 600. Talvez toque nele.
Os caras dos muscle cars estão chorando pela morte do Hemi. Eles sentem falta do Hellcat 5.7L e do 6.2L superalimentado. Entendo. V8s parecem problemas. Mas a matemática não funciona na plataforma atual. Tim Kuniskis expôs isso claramente para o MotorTrend. Você não pode simplesmente trocar um Hemi menor naturalmente aspirado nesta baía – ele será mais fraco. Se você quer o Hellcat, você está olhando para uma montanha de engenharia. Mudanças de quadro. Problemas de montagem. É uma dor de cabeça.
Então eles dobraram a aposta no seis cilindros. E honestamente? Veja a concorrência.
O Ford Mustang Dark Horse produz 500 cavalos com seu V8. O novo pacote de seis já supera isso. Ele fica atrás do superalimentado Dark Horse SC (795 cv) e do carbono-cerâmica GTD (815 cv). Essas são armas de pista exóticas. Para um motorista diário que cheira a gasolina e agressão, o 3.0L biturbo está superando seu peso.
O CEO da Dodge, Matt McAlear, não matará completamente o sonho do V8. Ele deixa a porta entreaberta. “Comentários vagos” é o jargão corporativo. Tradução: não prenda a respiração, mas não deixe de ter esperança.
Por enquanto, esperamos.
“O Charger Sixpack mais poderoso até agora.”
Será que atingirá a marca de 670 cv estabelecida pelo Charger Daytona elétrico? Improvável. O torque elétrico é uma fera totalmente diferente. Mas 600 cavalos? Esse é um número que interrompe o trânsito. Esse é um número que faz você verificar os retrovisores laterais duas vezes.
Não teremos certeza até que as luzes se apaguem em Michigan.
Por que o Six-Pack agora é mais forte que a concorrência
Por que levar um seis em linha ao seu limite em vez de trazer de volta o lendário V8? Não se trata apenas de regulamentos de emissões ou de poupança de custos, embora estes existam. É uma questão de densidade de potência prática. A configuração twin-turbo oferece uma faixa de potência que um V8 naturalmente aspirado simplesmente não consegue replicar sem girar a RPMs impossíveis.
O Mustang GT padrão produz 480 cavalos. O Camaro ZL1 (antes de desaparecer) precisava de um supercharger para competir com o Hellcat básico. Hoje, o Charger Sixpack está em uma situação estranha. Tem mais potência do que a maioria das ofertas V8 de marcas rivais. O 2024 Mustang Mach 1 se foi. O novo Dark Horse é o 500. Dodge já está aí.
Se você adicionar mais 50 cavalos, não estará mais discutindo com os proprietários de V8. Você está zombando deles.
Onde e quando você verá a atualização do Dodge Charger Six-Pack 2025
Dodge está organizando um tour. Não é um evento de lançamento. Um passeio. Eles estão indo para o Museu Automotivo Petersen. Avenida Woodward. Os Nacionais dos Grandes Lagos da NHRA.
O clímax é Roadkill Nights. 8 de agosto de 2024. Pontiac, Michigan.
Isto não é um gotejamento. É uma celebração dos sessenta anos de força da tração traseira. Eles estão colocando o novo carro na terra e na pista onde é importante. Sem caixas de vidro. Apenas barulho.
Você provavelmente está se perguntando: vale a pena esperar?
Se você gosta de torque de seis cilindros em linha que atinge seu pescoço no início da faixa de rotação, sim. O motor atual do Hurricane é bom. O atualizado será agressivo. Pode não soar como um escapamento cheio de cascalho como um Hellcat. Soará mais nítido. Mais apertado.
Os leais ao V8 podem manter suas opiniões. Os dados estão mudando.
“Vimos pela última vez um Charger equipado com V-8 em 203, e a Dodge ainda usa o Durango.”
O V8 mora no SUV. O carro tem seis cilindros. Talvez esteja tudo bem. Talvez 600 cavalos sejam suficientes para calar a boca de todo mundo por alguns meses.
Então eles vão pedir mais. Eles sempre fazem isso.
