Volkswagen dostosowuje swoją ofertę pojazdów elektrycznych specjalnie do preferencji chińskich konsumentów, w szczególności wyposażając nowy SUV ID. Unyx 08 ma niezwykle duży i wciągający cyfrowy kokpit. Opracowany wspólnie z chińską firmą Xpeng samochód jest wyposażony w dwa centralne ekrany o przekątnej 14,96 cala oraz cyfrową tablicę wskaźników o przekątnej 10,25 cala – konfigurację znacznie różniącą się od światowych modeli Volkswagena.
Dlaczego Chiny są traktowane w specjalny sposób
Decyzja ta odzwierciedla celową zmianę strategiczną. Volkswagen zdaje sobie sprawę, że chińscy klienci przedkładają zaawansowaną łączność i rozbudowaną technologię samochodową nad tradycyjne, dotykowe elementy sterujące i dynamikę jazdy preferowane przez europejskich klientów. Firma wyraźnie wyraziła swoje zaangażowanie w dostarczanie na rynek chiński „pojazdów zorientowanych na sztuczną inteligencję i połączonych z siecią”, przy jednoczesnym zachowaniu bardziej konserwatywnego podejścia w innych regionach.
Ta rozbieżność nie jest dziełem przypadku. Chiński rynek pojazdów elektrycznych jest niezwykle konkurencyjny, a producenci samochodów muszą szybko dostosować się do lokalnych gustów. Wiąże się to z maksymalizacją powierzchni ekranu, często kosztem fizycznych przycisków i elementów sterujących. ID. Unyx 08 niemal całkowicie eliminuje tradycyjne sterowanie, opierając się w dużej mierze na interfejsach dotykowych i głosowych.
Kluczowe cechy identyfikatora. Unyks 08
Oprócz wyświetlaczy SUV może pochwalić się panoramicznym szklanym dachem z regulowaną przezroczystością, sterowanym za pomocą poleceń głosowych lub za pomocą ekranu dotykowego. Inne udogodnienia obejmują dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego, składane tacki tylnych siedzeń, system audio z 20 głośnikami i skórzane fotele z dziesięciostopniową regulacją mocy.
Pojazd ma długość 196,9 cala (ok. 4999 mm) i duży rozstaw osi 119,2 cala (ok. 3028 mm) i oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności do 65,1 stóp sześciennych (ok. 1841 litrów) po złożeniu tylnych siedzeń. Będzie dostępny w konfiguracjach z jednym lub dwoma silnikami, zasilanych akumulatorami o pojemności 82 lub 95 kWh, z szacunkowym zasięgiem do 454 mil (około 730 km) według normy CLTC.
Strategiczna reakcja na spadającą sprzedaż
Ta agresywna strategia lokalizacyjna ma miejsce w momencie, gdy Volkswagen boryka się ze spadkiem sprzedaży pojazdów elektrycznych w Chinach. Popyt spadł w ubiegłym roku o 44% pomimo wprowadzenia na rynek nowych marek, takich jak AUDI, stworzonych we współpracy z SAIC. Aby odwrócić tę tendencję, Volkswagen planuje wprowadzić na rynek w kraju ponad 20 nowych pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in tylko w tym roku.
ID. Unyx 08 to tylko jeden z przykładów tego, jak Volkswagen dostosowuje się do rynku chińskiego. Firma zdaje sobie sprawę, że jedna uniwersalna strategia globalna już nie działa i jest gotowa współpracować z lokalnymi firmami, takimi jak Xpeng, aby zachować konkurencyjność.
Zmiana punktu ciężkości Volkswagena podkreśla rosnące znaczenie uwzględnienia preferencji regionalnych w dobie pojazdów elektrycznych, gdzie zapotrzebowanie konsumentów może w większym stopniu dyktować wygląd i technologię niż standardy dotychczasowej marki.
