Singer, znany ze skrupulatnych renowacji i wyczynowych modyfikacji klasycznych Porsche 911, zwrócił swoją uwagę na kabriolet generacji 964. Najnowszy projekt firmy na nowo przedstawia otwartą wersję 911, łącząc styl retro i nowoczesną inżynierię, aby zaoferować entuzjastom wyrafinowaną jazdę, która łączy pokolenia.
Apel otwartego 911
Wersje kabrioletów Porsche 911 zawsze cieszyły się popularnością i stanowiły znaczną część sprzedaży pomimo nieodłącznych trudności konstrukcyjnych związanych ze zdjęciem twardego dachu. Chociaż starsze 911 mogły stracić pewną sztywność po utracie twardego dachu, nowoczesna inżynieria i materiały sprawiają, że spadek wydajności jest znikomy. Podejście Singera ma na celu dalszą poprawę tego doświadczenia poprzez bezpośrednie zajęcie się tymi kwestiami.
Zintegrowane podejście Restomod
Zaprojektowany na nowo Singer 911 Cabriolet rozpoczyna się od całkowitej renowacji podwozia generacji 964, wzmocnionej dodatkową stalą i materiałami kompozytowymi, aby skompensować otwarty dach. W nadwoziu zastosowano panele z włókna węglowego inspirowane kabrioletami w stylu Turbo z lat 80. XX wieku, ale o czystszym profilu dzięki nowo zaprojektowanemu, elektrycznie składanemu dachowi.
Obydwa debiutanckie samochody charakteryzują się różnymi akcentami stylistycznymi: jeden w kolorze Guards Red z agresywnymi elementami aerodynamicznymi i wydatnym spojlerem w kształcie wielorybiego ogona, drugi w kolorze niebieskim z subtelniejszym, aktywowanym przy prędkości tylnym spojlerem. Tak czy inaczej, dbałość o szczegóły jest widoczna: oba samochody zaprojektowano tak, aby były zarówno efektowne wizualnie, jak i niezawodne mechanicznie.
Ulepszenia mocy i wydajności
Sercem wymyślonych na nowo 911-tek jest 4-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser o mocy 420 koni mechanicznych. Ten zespół napędowy łączy w sobie chłodzone powietrzem cylindry z chłodzonymi cieczą głowicami i zmiennymi fazami rozrządu – pierwszą renowację Singera – inspirowaną legendarnym supersamochodem Porsche 959. Silnik zapewnia szeroką krzywą mocy sięgającą 8000 obr./min, w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Dodatkowe ulepszenia wydajności obejmują opcjonalne hamulce z ceramiki węglowej, 18-calowe koła z centralnym zamkiem i oponami Michelin Pilot Sport, pięć poziomów kontroli trakcji, przedni podnośnik oraz nowoczesne udogodnienia, takie jak CarPlay i nawigacja. Cosworth, specjalista od wyczynowych silników dla takich marek jak Aston Martin i Bugatti, doradzał przy rozwoju tego boksera, zapewniając wyjątkową jakość i niezawodność.
Ekskluzywność i kunszt wykonania
Singer zbuduje zaledwie 75 egzemplarzy 911 kabrioletów, podkreślając, że każdy samochód jest produktem na zamówienie, a nie produktem masowym. Cena nie została ujawniona, ze względu na ekskluzywność projektu i pracochłonność każdej renowacji.
Te samochody reprezentują szczyt wyrafinowania klasycznego Porsche, łącząc nostalgię z nowoczesnymi osiągami. Przeznaczone są dla kierowców, którzy cenią sobie wrażenia z jazdy na świeżym powietrzu, nie rezygnując przy tym z osiągów, które czynią 911 legendarną.
Odnowiony Singer 911 Cabriolet to oświadczenie: świadectwo trwałego uroku klasycznego Porsche, wzmocnionego nowoczesną inżynierią i nieustannym dążeniem do perfekcji.
