Fiat rozszerzył gamę 600, wprowadzając nową wersję wyposażenia Sport, która zapewnia odważniejszy wygląd zarówno modelom hybrydowym, jak i elektrycznym. Nie chodzi tu o poprawę osiągów, ale o poprawę wyglądu – dodanie agresywności do i tak już stylowego, kompaktowego SUV-a.
Nowy, żywy wygląd
Wersja Sport charakteryzuje się żywą paletą kolorów, w tym przyciągającą wzrok kwaśną zielenią, w połączeniu z kontrastującym czarnym dachem i ciemnymi 18-calowymi felgami aluminiowymi. To posunięcie projektowe ma na celu przyciągnięcie uwagi nabywców poszukujących bardziej dynamicznego wyglądu, przypominającego wyczynowego Abartha 600e, ale bez odpowiedniej ceny.
Wewnątrz kabina zyskała ciemniejsze, bardziej wyraziste wykończenie z unikalnymi detalami deski rozdzielczej i bardziej sportową tapicerką siedzeń. Fiat podkreśla „wyrafinowaną, ale energetyczną atmosferę”, wskazując na wzrost intensywności wizualnej bez uszczerbku dla codziennej praktyczności.
Opcje silnika i ceny
W momencie rozpoczęcia rezerwacji w styczniu Fiat 600 Sport będzie dostępny z dwoma opcjami układu napędowego:
- Hybryda: od 28 750 GBP za wersję 100 KM. lub 29 750 funtów za wersję o mocy 134 KM. Napędza go turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 litra połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 28 koni mechanicznych.
- Elektryczny (600e Sport): Wyceniony na 29 750 funtów, wyposażony w akumulator o pojemności 54 kWh i zasięgu około 400 km oraz silnik elektryczny o mocy 154 KM.
Warto zauważyć, że elektryczna wersja Sport kosztuje około 7000 funtów mniej niż Abarth 600e, co czyni ją tańszą opcją dla tych, którzy oczekują agresywnego wyglądu bez pełnego pakietu wydajności.
Kompromisy wydajności
Chociaż wersja Sport poprawia estetykę, nie obejmuje ulepszeń zawieszenia ani większych hamulców. Ci, którzy szukają prawdziwego wzrostu wydajności, nadal powinni rozważyć Abartha 600e lub alternatywy, takie jak Ford Puma ST-Line (od 27 480 GBP) lub elektryczny Ford Puma Gen-E (28 245 GBP).
Przyspieszenie 600e Sport od 0 do 100 km/h w ciągu dziewięciu sekund jest wolniejsze niż w wersji hybrydowej wynoszącej 8,5 sekundy, co ilustruje nacisk na styl nad prędkość.
Fiat 600 Sport jasno pokazuje, że w dzisiejszym konkurencyjnym segmencie SUV-ów estetyka i cena mogą być równie ważne, jak czyste osiągi. Zapewnia efekt wizualny bez rozbijania banku.
