BMW zadecydowało o zakończeniu produkcji jednego ze swoich najszybszych SUV-ów, prezentując limitowaną edycję Alpina XB7. Manufaktur BMW Alpina XB7 2026 to starannie wybrana modyfikacja istniejącego XB7, przeznaczona wyłącznie dla nabywców w USA i Kanadzie i ostatnia tego typu przed pełną integracją z BMW. Wyprodukowanych zostanie tylko 120 egzemplarzy, a każdy z nich będzie dostępny w stałej wersji z matowym nadwoziem Frozen Alpina Green lub matowym Frozen Alpina Blue.
Szczegóły wersji ostatecznej
Manufaktura XB7 charakteryzuje się matowymi odcieniami uzupełnionymi błyszczącymi czarnymi akcentami Shadowline i masywnymi 23-calowymi kutymi kołami z 20 ramionami. Drobne detale zewnętrzne obejmują plakietkę Manufaktur z tyłu i subtelne czarne linie akcentujące biegnące wzdłuż nadwozia. Wnętrze wykończone jest pełną skórą Merino Tartufo z wykończeniami z orzecha włoskiego Alpina Nature Black i posiada haftowane logo Alpina na zagłówkach, markowe dywaniki podłogowe oraz plakietkę wskazującą na ekskluzywność: „1 ze 120”.
Luksus i wydajność
W XB7 Manufaktur zachowano mechanikę modelu standardowego, w tym 4,4-litrowy silnik V8 BMW z podwójnym turbodoładowaniem i moc 631 KM. i moment obrotowy 590 Nm. Przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę (około 96 km/h) zajmuje 3,9 sekundy, a zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości i skrętna tylna oś poprawiają prowadzenie, biorąc pod uwagę wielkość samochodu. Każdy egzemplarz zawiera ręcznie wykonane skórzane torby i luksusowe fotele kapitańskie zaprojektowane z myślą o komforcie podróży na długich dystansach.
XB7 Manufaktur reprezentuje szczyt niezależnego projektu luksusowego SUV-a Alpina przed jego pełną integracją z BMW. Ta ostateczna wersja służy jako egzemplarz kolekcjonerski, łącząc wydajność i ekskluzywność w limitowanej edycji.
Produkcja XB7 Manufaktur zakończy się w fabryce BMW w Południowej Karolinie, co czyni go ostatnim tego typu egzemplarzem. Posunięcie to cementuje pełną własność marki Alpina przez BMW, integrując jej elementy konstrukcyjne z przyszłymi modelami i kończąc erę niezależnego tuningu i dostosowywania.
