De BMW M3 is niet zomaar een auto. Het is een maatstaf. Al veertig jaar lang bepaalt deze sedan hoe een sportcoupé moet aanvoelen. Het 2028-model? Het gaat de regels veranderen. Opnieuw.
Geruchten doen al eeuwen de ronde. Zou de volgende 2028 BMW M3 elektrisch gaan? Het antwoord is in principe ja. BMW heeft bevestigd dat er een elektrische versie komt. Gegarandeerd. Maar wacht even. Ze hebben de verbrandingsmotor nog niet uitgeschakeld. Het is zeer waarschijnlijk dat er naast de EV een krachtige benzinevariant zal komen. Beide zullen dezelfde nieuwe architectuur delen. Dezelfde botten als de reguliere 3-serie die in 2028 arriveert.
Het is een spil. Een grote. En de stijl? Denk “retro-futuristisch” met tanden.
Zal de BMW M3 uit 2028 een elektrische optie hebben?
Ja. Absoluut. De EV M3 is vergrendeld.
Maar hier wordt het lastig. U vraagt zich misschien af welk BMW M3-model uit 2028 u moet kopen als u niet zonder de geur van benzine kunt leven. Spionageschoten zijn hier je vriend. Er zijn testmuilezels gespot voor de nieuwe 3-serie. Ze zijn gehuld in camouflage. Zwaar spul. Maar die quad-uitlaatpijpen? Ze liegen niet. Er komt waarschijnlijk een benzinemotor.
BMW houdt de lippen op elkaar. Ze houden de M3 geheim. Letterlijk. Onlangs hebben ze foto’s van de EV M3 gedropt, maar deze was begraven onder digitale camouflage van M-print. Maar moeilijk te missen. De brede spatborden zijn aanwezig. De agressieve voor- en achterbumpers. Grote schijfremmen. Standaard M3-DNA. Het ziet er gemeen uit. Zelfs door de vermomming.
De styling is afkomstig van het Vision Neue Klasse EV-concept dat in 2023 werd getoond. Die retro-sfeer? De productieauto zal het hebben. Gewoon agressiever. Meer gespierd. Typisch M-gedrag.
“BMW belooft nieuwe normen te stellen.”
Vertaling? Je hebt neksteun nodig. De acceleratie, ongeacht de aandrijflijn, zal je hersenen naar de achterkant van je schedel trekken. Of het nu gaat om elektrisch koppel of verbrandingswoede, het resultaat is hetzelfde. Het bloed stroomt achteruit. Snel.
Details aandrijflijn: elektrisch of gas?
Dit is de vraag van een miljoen dollar. Zullen beide tegelijk worden gelanceerd? Onbekend.
Het platform is nieuw. Het is de architectuur voor de volledige line-up van de 3-serie voor 2028. Dit betekent dat de EV M3 en de gas M3 broers en zussen zijn. Hetzelfde chassis. Verschillende harten.
De elektrische kant is de kop. Het is een paradigmaverschuiving. Geen uitlaatgeluiden meer (tenzij je ze vervalst, wat BMW zou kunnen doen). Maar de gasoptie? Dat is de verzekeringspolis. Voor de puristen. Degenen die denken dat een EV een broodrooster op wielen is. De spionagefoto’s suggereren dat BMW zijn kern-M-klanten niet vervreemdt. Niet helemaal.
Dus, hoeveel vermogen zal het elektrische BMW M-model uit 2028 maken? We kennen de cijfers nog niet. Details zijn schaars. Maar “M3” zit in de naam. Dat impliceert prestatie. Geen Prius.
Prijzen en startvenster
Wanneer kun je dit ding eigenlijk kopen? Het modeljaar 2028 is het doel. Dat betekent meestal een aankomst eind 2027 in de showrooms.
Prijzen? Altijd het laatste geheim. De 3 Serie begint lager. De M3 begint hoger. Met elektrische componenten kunnen de kosten oplopen. Maar BMW kent zijn publiek. Ze zullen zichzelf niet uit de sportsedan-oorlog prijzen. Niet als de AMG en Audi staan te wachten.
We wachten nog steeds op harde gegevens. Koppel cijfers. 0-60 keer. Prijskaartjes. BMW laat het concept voorlopig voor zich spreken. De Vision Neue Klasse gaf ons een voorproefje. De echte auto zal scherper zijn. Sneller. Duurder? Waarschijnlijk.
Is het te laat om verliefd te worden op de V8? Misschien. Misschien niet. De gasvariant zou wel eens de laatste, glorieuze buiging kunnen zijn. Of het nieuwe normaal.
Eén ding is duidelijk. De 2028 M zal niet stil zijn. Ook al staat de EV-versie stil bij het stoplicht. Op het moment dat je gas geeft? Het gaat schreeuwen.
Wat
