Mentre l’industria automobilistica si orienta in modo aggressivo verso l’elettrificazione, i tradizionali roadster a combustione interna stanno diventando sempre più rari. La BMW Z4 di seconda generazione (E89), prodotta tra il 2009 e il 2016, rappresenta un notevole esempio di quest’epoca. Mentre da allora la BMW è tornata al design con capote morbida per le sue decappottabili, la Mk2 Z4 rimane un’opzione interessante per gli appassionati che cercano una miscela di raffinatezza premium e guida vivace.
La filosofia Z4: Cruiser contro auto sportiva
La BMW è da tempo leader nella produzione di “auto da guida”, ma c’è una sottile distinzione nella loro gamma. Mentre modelli come l’M3 si concentrano sulle prestazioni grezze, lo Z4 è stato progettato come un cruiser premium.
A differenza del suo predecessore, la Z3, o dei suoi rivali più aggressivi come la Porsche Boxster, la Z4 Mk2 privilegiava il comfort e l’usabilità. Ciò è stato ottenuto grazie al suo caratteristico design coupé-cabriolet : un tetto pieghevole in metallo che offre un migliore isolamento e sicurezza rispetto a un tetto in tessuto, anche se al prezzo di un peso significativo e di uno spazio ridotto nel bagagliaio.
Evoluzione del modello e opzioni del motore
La formazione Z4 ha subito diversi cambiamenti durante i suoi sette anni:
- I primi anni (2009–2012): La gamma era definita da fluidi motori a sei cilindri, tra cui il 2.5L sDrive23i, il 3.0L sDrive30i e il 3.0L sDrive35i ad alte prestazioni. L’ammiraglia sDrive35is è arrivata nel 2010, erogando una potente potenza di 340 CV.
- L’era dei quattro cilindri (2012-oggi): Per attirare un mercato più ampio, BMW ha introdotto i motori turbo a quattro cilindri da 2,0 litri (sDrive20i e sDrive28i). Questi offrivano un’esperienza di guida quotidiana più efficiente.
- The Facelift (2013): Un aggiornamento a metà ciclo ha aggiornato l’estetica con nuovi fari e opzioni di colore, introducendo anche l’sDrive18i entry-level.
Quale modello dovresti acquistare?
La scelta della Z4 giusta dipende dalla tua priorità: emozione o economia.
- Per gli appassionati: i modelli a sei cilindri (sDrive30i e successivi) sono altamente raccomandati. Forniscono una colonna sonora del motore superiore e un’accelerazione molto più semplice.
- Per il conducente quotidiano: I modelli a quattro cilindri (sDrive20i/28i) offrono costi di gestione e risparmio di carburante molto più ragionevoli senza sacrificare molto in termini di “fattore divertimento”.
- Livelli di allestimento:
- Di serie: Viene fornita ben equipaggiata con climatizzatore bizona e fari allo xeno.
- M Sport: Aggiunge sospensioni più rigide, cerchi in lega da 18 pollici, un kit carrozzeria e sedili sportivi. Nota: la guida M Sport può sembrare piuttosto solida su strade sconnesse.
Praticità e interni
La Z4 è una due posti dedicata, il che significa che l’abitacolo è accogliente e di alta qualità. Anche i guidatori più alti generalmente lo trovano comodo, grazie ai sedili di supporto. Tuttavia, il tetto in metallo impone una pesante penalità alla praticità:
* Spazio del bagagliaio (tetto sollevato): 310 litri.
* Spazio del bagagliaio (tetto abbassato): 180 litri (più piccolo di una berlina standard come una Kia Picanto).
L’interno rimane “vecchia scuola” per gli standard moderni, con pulsanti fisici e indicatori analogici piuttosto che enormi schermi digitali, ma molti conducenti trovano questo layout più intuitivo e meno distraente durante le guida vivaci.
Lista di controllo per l’acquirente: a cosa prestare attenzione
Se stai ispezionando una Z4 usata, presta molta attenzione a queste aree specifiche:
- Il meccanismo del tetto: Sebbene sia generalmente affidabile, controlla la presenza di perdite di fluido idraulico. Una perdita può macchiare l’interno e causare l’inceppamento del tetto.
- Ruote e pneumatici: gli pneumatici run-flat standard possono rendere la guida dura. Molti proprietari passano agli pneumatici standard per un migliore comfort. Inoltre, i cerchi in lega da 19 pollici tendono a rompersi quando colpiscono le buche.
- Salute del motore: Sulle auto con chilometraggio elevato, verificare la presenza di iniettori di carburante difettosi, che possono causare un funzionamento irregolare o l’arresto del motore.
- Usura comune: Verificare l’eventuale presenza di infiltrazioni d’acqua nei gruppi ottici posteriori e assicurarsi che i finestrini laterali funzionino correttamente quando il tetto è in movimento.
Alternative di mercato
Se lo Z4 non soddisfa pienamente le tue esigenze, considera questi rivali:
* Porsche Boxster/Cayman: Il gold standard per una maneggevolezza pura e coinvolgente.
* Mercedes-Benz SLK/SLC: Offre un’eccellente qualità costruttiva e una guida più fluida e rilassata.
* Audi TT: Un’opzione estremamente raffinata che offre in modo esclusivo la trazione integrale.
* Mazda MX-5: Più leggera e più “lanciabile”, anche se meno sofisticata e premium della BMW.
Riepilogo: La BMW Z4 Mk2 è una roadster sofisticata e ben costruita che eccelle come cruiser premium. Sebbene non abbia l’agilità tagliente di una Porsche, il suo abitacolo raffinato e la dinamica di guida equilibrata la rendono una scelta eccellente per chi cerca un compagno di fine settimana elegante e di alta qualità.
