Propana lebih aman dibandingkan bensin. Suhu penyalaan LPG berkisar sekitar 850 hingga 950 derajat Fahrenheit. Bensin menyala pada suhu sekitar 495 derajat. Celah yang besar itu berarti propana tidak akan terbakar secara spontan jika Anda menumpahkannya di ruang mesin yang panas. Dibutuhkan percikan api atau sumber panas yang jauh lebih tinggi.
Tank-tank itu sendiri menceritakan kisah lain. Bejana penyimpanan propana dibuat untuk menahan tekanan yang lebih tinggi dibandingkan tangki bensin standar. Propana cair membutuhkan tekanan agar tetap cair di dalam tangki. Cangkang baja tugas berat tersebut lebih tahan terhadap pecah saat terjadi benturan. Katup pengaman khusus dan pemutus otomatis menambah lapisan perlindungan. Anda dapat berkendara dengan lebih sedikit rasa takut akan kebakaran bahan bakar.
Namun keamanan bergantung pada penggunaan yang tepat. Orang sering menganggap tangki LP kosong ketika tekanannya turun. Tidak. Meskipun tangki tampak habis, masih ada sisa bahan bakar. Saat diisi, sebagian besar propana berada dalam bentuk cair di bawah tekanan. Sejumlah kecil tetap sebagai gas, mengisi ruang kosong di bagian atas. Saat Anda membakar bahan bakar, tekanan berkurang. Volume cairan menyusut sementara kantong gas mengembang untuk mengisi kekosongan.
Fisika ini menentukan aturan pengisian yang ketat. Isi hingga kapasitas hanya 80 persen. Biarkan 20 persen kosong. Perubahan suhu mengubah tekanan internal secara dramatis. Bayangkan mengisi tangki sampai penuh pada pagi yang sejuk. Parkirkan mobil di bawah sinar matahari langsung keesokan harinya. Panas memperluas propana cair. Tanpa ruang kepala sebesar 20 persen, tekanan dapat melonjak melampaui batas desain tangki. Katup pelepas terbuka. Atau lebih buruk lagi, tangkinya rusak.
Inilah sebabnya ruang kepala bukanlah pilihan. Ini adalah suatu keharusan untuk ekspansi termal.
Mengelola Ekspansi Termal pada Tangki LPG
Aturan 80 persen ini bukan sesuatu yang sembarangan. Ini memperhitungkan koefisien ekspansi termal. Propana cair mengembang secara signifikan seiring dengan kenaikan suhu. Tangki yang penuh tidak memiliki ruang untuk mengembang. Tekanan internal naik hingga katup pelepas pengaman mengeluarkan bahan bakar. Ventilasi ini membuang-buang bahan bakar dan dapat menimbulkan bahaya jika gas menyala.
Meninggalkan ruang mencegah hal ini. Ini memberi ruang pada cairan untuk mengembang tanpa menimbulkan tekanan yang berbahaya. Hal ini penting untuk kendaraan yang disimpan di gudang selama perubahan suhu musiman. Sebuah mobil yang diparkir di garasi pada musim dingin dan dikendarai pada musim panas menghadapi perubahan suhu yang sangat besar. Tangki harus menanganinya.
“Tangki sebaiknya hanya diisi hingga kapasitas sekitar 80 persen.”
Kebanyakan sistem modern memiliki alat penguap yang mengatur perubahan fase ini. Namun batas fisik tangki tetap sama. Anda tidak bisa memaksa lebih banyak cairan ke dalam bejana. Pengukur akan menunjukkan penuh pada 80 persen. Jika Anda terus memompa, Anda hanya akan menghentikan mekanis atau memicu perangkat perlindungan pengisian berlebih.
Beberapa konversi lama mungkin tidak memiliki kontrol pengisian yang tepat. Hal ini membuat pemantauan manual menjadi lebih penting. Perhatikan pengukurnya. Berhenti ketika sudah mencapai garis yang ditandai. Jangan mencoba memeras setiap tetes terakhir. Margin keamanan sebanding dengan kerugian kecil dalam jangkauannya.
Mengapa Suhu Pengapian Propana Penting
Titik nyala propana yang tinggi mengurangi risiko kebakaran yang tidak disengaja. Uap bensin dapat menyala pada suhu yang lebih rendah. Manifold buang yang panas dapat menyebabkan kebocoran bensin. Manifold yang sama kecil kemungkinannya untuk menyalakan uap propana. Hal ini menjadikan propana pilihan yang lebih aman untuk kendaraan yang dimodifikasi atau rig off-road yang komponennya menjadi panas.
Itu tidak membuat bahan bakar kebal terhadap api. Propana masih sangat mudah terbakar. Percikan atau nyala api yang kuat akan menyulutnya. Namun ambang batas terjadinya pembakaran spontan jauh lebih tinggi. Hal ini memberikan lebih banyak waktu untuk bereaksi terhadap kebocoran. Hal ini juga berarti lebih sedikit risiko terjadinya korsleting listrik di ruang mesin.
Profil keamanan ini menjelaskan mengapa propana populer di truk perayap batu dan kendaraan balap. Pengemudi ingin meminimalkan bahaya kebakaran. Tangki propana kecil kemungkinannya meledak jika terjadi kecelakaan. Konstruksi baja menyerap benturan lebih baik dibandingkan tangki bensin aluminium tipis atau plastik. Ditambah lagi, bahan bakarnya tidak menggenang di tanah seperti bensin. Itu menguap dan menghilang dengan cepat.
Pembuangan itu adalah kuncinya. Bensin duduk. Itu meresap ke dalam tanah. Ini menciptakan sumber api jangka panjang. Gas propana naik dan menyebar. Ia tidak akan tinggal di dekat tanah kecuali anginnya tenang. Di area terbuka, ia akan hilang dengan cepat.
Fisika Tangki Penuh Sebagian
Sebuah tangki tidak pernah benar-benar kosong. Bahkan ketika mesin mati dan mati, propana tetap berada di dalam. Bahan bakar yang tersisa ada dalam bentuk cair dan gas. Rasionya berubah seiring dengan tekanan. Tekanan yang lebih tinggi berarti lebih banyak cairan. Tekanan yang lebih rendah berarti lebih banyak gas.
Keadaan ganda ini mempengaruhi kinerja. Alat penguap harus mengubah cairan menjadi gas sebelum masuk ke mesin. Pada tekanan rendah, alat penguap bekerja lebih keras. Beberapa sistem beralih ke bensin secara otomatis ketika tekanan propana turun terlalu rendah. Kemampuan bahan bakar ganda ini memastikan Anda tidak terjebak.
Namun ruang kosong penting untuk penyimpanan. Jika Anda menyimpan kendaraan selama berbulan-bulan, biarkan tangkinya terisi sebagian. Tangki yang penuh memberikan tekanan konstan pada segel dan katup. Tangki yang setengah penuh memiliki tekanan internal yang lebih kecil. Lebih mudah pada komponennya.
Periksa katup secara teratur. Cari tanda-tanda keausan. Korosi dapat membahayakan fitur keselamatan. Kelegaan
