Sebagian besar kendaraan pendukung arena pacuan kuda terlihat seperti milik toko kelontong. SUV tinggi dengan pintu kargo pop-out. Aman. Dapat diprediksi. Hyundai melihat ke paddock, mengangkat bahu, dan memutuskan untuk memecahkan cetakan IMSA Michelin Pilot Challenge.
Mereka tidak mengirim SUV yang memakai lencana performa. Tidak. Sebaliknya, produsen mobil tersebut beralih ke Hyundai Palisade XRT yang berfokus pada off-road. Unit khusus ini berfungsi sebagai kendaraan pendukung resmi untuk program balap Hyundai Motorsports Amerika Utara, khususnya mendukung kru Bryan Herta Autosport selama kampanye IMSA mereka.
Palisade XTR yang kokoh dikembangkan dengan masukan langsung dari divisi performa internal Hyundai. Itu adalah perbedaan tanpa perbedaan.
Kelas Berat Dengan Tag N-Performa
Inilah tangkapannya: Palisade standar bukanlah sprinter. Generasi sekarang lebih berat dan lebih lambat dibandingkan pendahulunya. Jadi, mengapa SUV tiga baris besar ini dimasukkan ke dalam ekosistem balap berperforma tinggi?
Sebab, Hyundai tidak sekadar memasang logo saja. Iterasi khusus ini mengusung merek “N Track Support Vehicle”, yang menghubungkannya dengan Hyundai N, merek yang bertanggung jawab atas model terbaru mereka. Meskipun Palisade standar bukanlah senjata pelacak, pengembangannya memanfaatkan keahlian tim teknik. Pembuatan khusus ini tidak membahas tentang waktu putaran dan lebih banyak tentang mengangkut perlengkapan berat dan penting yang dibutuhkan tim balap pabrikan untuk berfungsi di sirkuit aspal.
Tampilan “Stealth” Sengaja Disembunyikan
Jika disipitkan, tampak seperti Palisade berwarna abu-abu tua. Jika Anda melihat lebih dekat, itu dicat dengan warna tertentu yang dimaksudkan agar terlihat bersahaja, sampai Anda ingat bahwa itu milik arena pacuan kuda. Saat itulah desainnya terbuka.
Anda mendapatkan garis khas N Performance merah-oranye di sepanjang sisinya. Grafik bendera kotak-kotak berwarna biru muda menambah sentuhan nostalgia. Pintu depan dan bagian belakang ditutupi stiker sponsor, menjadikan julukan “siluman” sebagai lelucon pemasaran. Itu tersembunyi dari jalan raya. Di tempat lain, terdengar suara balap.
Fungsi Di Atas Bentuk (Kebanyakan)
Hyundai menambahkan bodykit yang meniru estetika XRT yang kokoh. Titik pemulihan dipasang ke rangka karena, sejujurnya, balapan itu sulit. Rak atap Thule terletak di atas atap. Bilah LED tambahan bersinar. Penggeser batu memeluk sisi-sisinya.
Dan ban? Karet segala medan Chunky BF Goodrich dibalut velg palang lima berwarna hitam.
Akankah mereka melihat kegunaannya? Tidak. Kendaraan pendukung Palisade jarang meninggalkan paddock atau pit lane yang beraspal. Penggeser batu itu? Mereka duduk tidak terpakai. Ban yang agresif? Murni untuk pertunjukan di sirkuit, meski mereka memandangnya dengan kejam.
Ini adalah Kotak Peralatan Seluler
Lihat di belakang. Ada pengangkut roda yang dipasang di halangan yang menampung dua set roda. Ini bukan untuk keseimbangan estetika. Ini praktis. Jika mobil pabrikan Bryan Herta Autosport Elantra TCR mengalami penggantian ban atau kerusakan roda selama balapan akhir pekan, kru segera menyediakan suku cadang tepat di luar dinding pit.
Buka palka dan Anda akan disambut oleh:
* Michelin Pilot Sport slick siap digunakan
* Lapisan WeatherTech karena kru balap profesional mengharapkan organisasi tingkat profesional
* Botol cairan balap Motul
* Tali pemulihan tugas berat
* Kotak penyimpanan bersisi keras
Dan tersimpan di dalam? Helm Bell custom yang sebelumnya milik veteran IMSA Mark Wilkins. Sebuah penghormatan kecil dan tenang kepada orang-orang yang benar-benar mengendarai mobil ini dengan kecepatan 160 mph.
Peluang yang Terlewatkan Bagi Penggemar
Sungguh membuat frustrasi karena Anda tidak bisa pergi ke dealer Hyundai dan membeli ini. Itu tidak masuk akal.
Kendaraan ini sangat cocok untuk siapa saja yang memiliki Hyundai Elantra N yang legal di jalanan dan membutuhkan mobil pendukung yang tahan lama dan memiliki visibilitas tinggi untuk autocross atau track day. Ia memiliki ketangguhan, ruang, dan branding. Itu sesuai dengan budayanya. Tapi Hyundai menyimpannya sendiri. Tidak ada entri katalog aksesori. Tidak ada stok dealer. Sekadar satu contoh perlengkapan pindahan untuk sebuah tim dalam satu seri kejuaraan tertentu.
Kalender balap bergerak cepat. Pada saat seri IMSA berakhir, Palisade khusus ini akan diparkir, disimpan di gudang di suatu tempat
