General Motors (GM) está posicionando silenciosamente a un ex ejecutivo de Tesla, Sterling Anderson, como posible sucesor de la actual directora ejecutiva, Mary Barra. Esta medida indica un fuerte enfoque en el software, la rentabilidad de los vehículos eléctricos (EV) y la conducción autónoma, áreas en las que GM va por detrás de competidores como Tesla.
El plan de sucesión: sin palabra oficial, pero con una intención clara
Si bien GM sostiene que no existe un plan de sucesión formal, las fuentes indican que Anderson se unió a la compañía en junio de 2025 con la vista puesta en el puesto más alto. Su experiencia es muy relevante: anteriormente dirigió el desarrollo del sistema Model X y Autopilot de Tesla y luego encabezó el desarrollo de camiones de carga autónomos en Aurora Innovation.
Esto no es sólo una especulación; Anderson tiene un historial de resultados en estas áreas críticas. Su enfoque en GM hasta ahora ha sido metódico: primero comprender la estructura existente y luego implementar cambios específicos. Como afirmó: “Simplemente no puedes darte el lujo de arruinar una empresa… comprender cómo funciona y luego comenzar a realizar cambios quirúrgicamente”.
Por qué esto es importante: la transformación de GM
El cambio de GM hacia Anderson como posible líder futuro refleja la evolución de la industria. Los fabricantes de automóviles ya no se centran únicamente en el hardware; El software, la autonomía y la tecnología de la batería son ahora primordiales.
- Rentabilidad de los vehículos eléctricos: GM lucha por igualar los márgenes de Tesla en vehículos eléctricos, lo que lo convierte en un indicador clave de rendimiento.
- Dominio del software: El sistema Super Cruise de GM es competitivo pero necesita expansión a entornos urbanos.
- Control de la cadena de suministro: Asegurar un suministro estable y eficiente de materiales para vehículos eléctricos es vital para el éxito a largo plazo.
De los desacuerdos de Tesla a la estrategia de GM
Anderson dejó Tesla por disputas sobre el desarrollo del piloto automático, un sistema que luego enfrentó un escrutinio de seguridad. Su estrategia actual en GM enfatiza el cambio calculado, en lugar de reformas disruptivas. Está centrado en:
- Aumento de las suscripciones de software
- Ampliar Super Cruise a entornos urbanos complejos
- Optimización de las cadenas de suministro de vehículos eléctricos
El juego largo: sincronización y competencia
A sus 42 años, Anderson tiene el tiempo de su lado. El presidente de GM, Mark Reuss (62), también es un contendiente, lo que significa que es probable que falten años para cualquier transición. Sin embargo, si Anderson ofrece mejoras tangibles en la rentabilidad de los vehículos eléctricos y la tecnología autónoma, su ascenso al puesto de director ejecutivo podría ser inevitable.
“La sucesión no está garantizada, pero Anderson está siendo preparado para el puesto si tiene éxito. GM necesita a alguien que pueda cerrar la brecha entre la fabricación tradicional y el futuro de la tecnología automotriz”.
En última instancia, la apuesta de GM por Anderson representa un giro estratégico hacia un futuro más impulsado por el software y tecnológicamente más avanzado.
