Daniel Craig ha terminado de ser Bond. Bueno, sobre todo. El papel se retiró en 2021 con No Time To Die, y cinco películas son suficientes. Ahora el hombre que definió la generación 007 durante una década está haciendo algo mucho más mundano. O tal vez simplemente diferente.
Él conduce un Denza.
No es un Aston Martin DB5 con asientos eyectables. Ni siquiera una edición especial de DBS. Sino un gran turismo eléctrico chino que pertenece a BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo. En concreto, el nuevo Z9 GT.
Es un giro extraño. Craig, conocido por su intensidad inquietante, ahora protagoniza un comercial que se inclina en gran medida hacia la comodidad doméstica en lugar del espionaje global.
Daniel Craig representa una convincente combinación de fuerza… y autenticidad.
Así lo dijo Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, en un comunicado de prensa que suena exactamente como un comunicado de prensa. Pero mire más allá del discurso corporativo. El anuncio está sorprendentemente fundamentado.
Craig está parado bajo la lluvia. Su perro, adorable y testarudo, se niega a moverse. Entonces Craig hace lo que haría cualquier conductor moderno. Él no lucha. Abre una aplicación en su teléfono inteligente. El coche sale marcha atrás de la plaza de aparcamiento mediante el Remote Parking Assist. El perro camina en paz.
Luego viene la liberación.
El campo llama. La lluvia cesa. El Z9 GT se vuelve loco. Se desplaza por la tierra, hace volar el barro y hace donas por diversión. Es resistente. Es elegante. Es rápido.
Craig no aparece sólo en este anuncio. Es el rostro del lanzamiento global de Denza. Aparecerá en anuncios de televisión para toda la gama, incluido el enorme SUV B8. MGI Entertainment, con sede en Sydney, se encargó de la producción, cerrando la brecha entre el actor británico y el fabricante chino.
Esta asociación no ocurre en el vacío. Denza se está expandiendo agresivamente. Los siguientes son los mercados de Europa, América Latina y África Central. Australia vio por primera vez los SUV B5 y B8 a principios de este año, además del transbordador eléctrico D9. ¿El Z9 GT se unirá al grupo australiano en el tercer trimestre de 2026? Esa fecha es clave.
El precio aún no ha salido. Tampoco lo son las especificaciones completas para los modelos locales. Pero el hardware lo dice todo.
Este coche pretende acabar con el Porsche Taycan. No sutilmente.
- Tren de potencia de tres motores.
- Potencia total de 850 kW (en la versión china).
- 2,7 segundos a 100 km/h.
- Blade Battery 2.0, lo último de BYD.
Es el primer vehículo totalmente eléctrico en Australia que presenta esa tecnología de batería específica. Y se carga rápido.
Carga flash.
El nombre implica velocidad y cumple. La capacidad máxima de CC alcanza los 1500 kW. Denza afirma que se puede pasar del 10% al 97% en unos nueve minutos. Nueve minutos. Mientras tomas un café. Mientras el perro termina de bañarse.
Las estaciones de carga para esta función llegarán a los concesionarios de Melbourne, Sydney y Adelaida más adelante en 2026.
¿Es realmente digno de 007? Técnicamente, no. No hay ametralladoras escondidas en las manijas de las puertas. Sin torretas láser. En su lugar, hay una nevera en el interior. Hay una pantalla frontal AR de 50 pulgadas. Puedes controlar el coche desde tu teléfono.
Eso último sí suena como una película de Bond. Específicamente El mañana nunca muere, cuando el villano usa un teléfono para manipular el auto del protagonista. ¿La diferencia aquí? La intención. Conveniencia. Seguridad. La suspensión, llamada DiSus-A, está lo suficientemente avanzada como para controlar el reventón de un neumático a velocidad de carretera. El software te mantiene en el camino cuando la física dice que deberías estrellarte.
Pero recuerda, no se sumergirá. No lo conduzca bajo el agua. A menos que tengas el Yangwang U8, otro modelo subsidiario de BYD con un “modo flotante de emergencia”.
Esta no es la primera vez que Denza intenta ser premium. La marca es un remanente de una empresa conjunta 50:50 entre BYD, el gigante de los automóviles eléctricos, y Mercedes-Benz. Comenzó en 2010. El primer automóvil, el Denza EV, era un incómodo sedán de cuatro puertas. Algo así como una Clase B alargada. Se lanzó en 2014 y murió en 2019.
Las ventas fueron malas. Menos de 15.001 unidades en una década.
Mercedes se rindió. ¿Redujeron su participación en 2021 y vendieron el último 10 por ciento en 2023? ¿O era 2024? Los informes dicen que BYD tomó el control total para 2024, convirtiendo la marca de lujo en puramente BYD. Pero mantuvo el nombre Denza, que tenía cierto prestigio por parte de su asociación alemana.
Funciona ahora.
Craig, entre las secuelas de Knives Out y los recuerdos de Bond, mantiene el impulso. Denis Villeneuve dirige la próxima película de 007 y aún no existe una fecha de estreno.
Quizás Craig extrañe los trajes. O tal vez prefiera la tierra.
