Sie haben die Zahlen ermittelt. Der Zahlungsrechner sagt, dass Sie es sich leisten können. Sie haben eine Anzahlung gespart, die Ihr Sparkonto nicht belastet, und sind bereit, den Aufkleberpreis auf einen angemessenen Preis zu verhandeln. Du denkst, du bist im Klaren.
Dann landet der Papierkram auf dem Schreibtisch.
Es ist ein zusätzlicher Teil des Geldes weg. Schlagworte. Anmeldung. Und Steuern. Je nachdem, wo Sie wohnen, können diese Kfz-Steuern Ihre Endrechnung deutlich in die Höhe treiben. Händler rechnen sie oft in die monatliche Zahlung ein, damit der Erfolg bei der Unterzeichnung nicht so weh tut, aber sie zu ignorieren ist ein Anfängerfehler. Sie müssen genau wissen, was Sie bezahlen, bevor Sie den Stift zu Papier bringen.
Die Kfz-Steuersätze sind ein Chaos. Sie variieren stark zwischen den Bundesstaaten und manchmal sogar zwischen Landkreisen innerhalb desselben Bundesstaates. Die Umsatzsteuer beginnt in der Regel mit einem bundesstaatlichen Basissteuersatz, lokale Kommunen legen jedoch oft ihre eigenen Prozentsätze fest. So zahlen Sie am Ende in einer Postleitzahl mehr als in einer anderen.
„Steuern können oft in Ihre monatliche Zahlung eingerechnet werden, aber Sie möchten auf keinen Fall davon überrascht werden, wenn es Zeit ist, die Unterlagen zu unterschreiben.“
Hinzu kommen die Sonderabgaben. „Spritfresser“-Steuern treffen Personenkraftwagen, die nicht den bundesstaatlichen Kraftstoffverbrauchsstandards entsprechen. Die USA erheben außerdem eine Luxussteuer auf High-End-Fahrzeuge, deren Kosten deutlich über dem durchschnittlichen Kaufpreis liegen. Es geht nicht nur um den Grundpreis. Es geht um alle möglichen Aspekte, bei denen die Regierung Abstriche machen kann.
Lassen Sie uns genau aufschlüsseln, welche Steuern Sie beim Händler zahlen und wie diese Ihre Gesamtkosten erhöhen.
Steuern beim Autokauf erklärt
Ganz gleich, ob Sie einen Neu- oder Gebrauchtwagen kaufen oder ein Leasing finanzieren, die staatliche Umsatzsteuer steht fast immer auf dem Tisch. Fast jeder Staat erhebt eine Gebühr. Die Spanne ist groß: an manchen Orten unter 3 Prozent, an anderen über 8 Prozent. Der Bundesdurchschnitt liegt bei 5,75 Prozent.
Wenn Sie den genauen Steuersatz Ihres Bundesstaates nicht kennen, verwenden Sie diesen Durchschnitt für eine grobe Schätzung. Aber hören Sie hier nicht auf.
Die staatliche Umsatzsteuer ist nur das Startgeld. Um Ihre wahren Kosten zu ermitteln, müssen Sie sich die lokalen Tarife ansehen. Landkreise, Städte und manchmal sogar Schulbezirke erheben ihre eigene Umsatzsteuer. In einigen Hochsteuergebieten liegt der Gesamtsatz im zweistelligen Bereich. Das bedeutet, dass Sie mehr als 10 Prozent Aufpreis auf den Fahrzeugpreis zahlen. Nur im Steuerbereich.
Es ist auch wichtig, wie Sie den Deal strukturieren.
In manchen Bundesstaaten senkt die Inzahlungnahme Ihres alten Autos Ihren Steuerbetrag. Sie zahlen lediglich Umsatzsteuer auf die Differenz zwischen dem Neuwagenpreis und Ihrem Inzahlungnahmewert.
Nehmen Sie Georgien als Beispiel. Sie kaufen ein Auto für 30.000 Dollar. Sie tauschen ein älteres Modell im Wert von 10.000 US-Dollar ein. Georgia erhebt höchstens 8 Prozent Umsatzsteuer. Aber sie besteuern nur die Differenz von 20.000 US-Dollar. Das sind 1.600 US-Dollar an Steuern. Wenn Sie nicht eintauschen würden, müssten Sie die vollen 30.000 US-Dollar versteuern. Das ist eine Steuerrechnung von 2.400 US-Dollar. Der Unterschied? 800 $.
Rabatte funktionieren auf die gleiche Weise, die Regeln variieren jedoch je nach Bundesstaat. Kunden-Cashbacks und Herstelleranreize sind mittlerweile üblich. Einige Staaten berechnen die Umsatzsteuer bevor die Rückerstattung gewährt wird. Andere berechnen es nach.
Schauen Sie sich ein 20.000-Dollar-Auto mit einem Cashback-Angebot von 2.000 Dollar an.
In Connecticut erhebt der Staat seine 6-prozentige Umsatzsteuer auf die gesamten 20.000 US-Dollar. Sie zahlen 1.200 US-Dollar an Steuern.
In Kentucky erhebt der Staat die Steuer von 6 Prozent auf den Preis von 18.000 US-Dollar nach der Rückerstattung. Sie zahlen 1.080 $.
Gleiches Auto. Gleicher Rabatt. Unterschiedliche Steuergesetze basieren ausschließlich auf Landesrecht.
Man könnte meinen, Leasing sei ein Schlupfloch. Das Auto gehört Ihnen nicht, Sie zahlen also nicht die volle Umsatzsteuer, oder?
Falsch.
Staaten ohne Umsatzsteuer
Es gibt fünf Bundesstaaten ohne staatliche Umsatzsteuer: Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire und Oregon.
Aber packen Sie noch nicht Ihre Koffer.
Die Gemeinden in diesen Bundesstaaten können weiterhin ihre eigenen Steuern erheben. Nur weil Ihr Bundesstaat keine Umsatzsteuer erhebt, heißt das nicht, dass Ihre Stadt dies auch nicht tut. Sie müssen dennoch die örtlichen Tarife für Ihren Neuwagenkauf prüfen.
Autoleasingsteuern
Beim Leasing zahlen Sie im Wesentlichen für den Wertverlust des Fahrzeugs während der Leasinglaufzeit. Dadurch ändert sich die Art und Weise, wie die Steuer berechnet wird. In vielen Bundesstaaten zahlen Sie nur Umsatzsteuer auf die monatliche Zahlung, nicht auf die gesamten Kapitalkosten des Fahrzeugs. Dadurch kann Ihre anfängliche Steuerbelastung im Vergleich zum Kauf deutlich gesenkt werden.
Allerdings besteuern einige Staaten den vollen Kaufpreis des geleasten Fahrzeugs im Voraus. Dies wird als „Full-Cap-Cost“-Steuer bezeichnet. Es macht den monatlichen Zahlungsvorteil für den ersten großen Erfolg zunichte.
Andere Staaten behandeln Leasingverträge steuerlich wie Käufe, was bedeutet, dass Sie die volle Umsatzsteuer auf den Gesamtwert des Autos zahlen, obwohl Sie nur für dessen Nutzung über einen längeren Zeitraum zahlen.
Der Schlüssel liegt darin, zu wissen, ob Ihr Staat die Leasingzahlung oder den Fahrzeugwert besteuert. Wenn Sie eine Luxuslimousine leasen, kann eine volle Kostensteuer den Vertragsabschluss um Tausende erhöhen.
„Staaten unterscheiden sich stark in der Art und Weise, wie sie Leasingverträge behandeln. Einige besteuern die monatliche Zahlung, andere besteuern den vollen Fahrzeugwert im Voraus.“
Bitten Sie den Händler immer, die Steuerberechnung speziell für ein Leasing aufzuschlüsseln. Die monatliche Zahlung mag attraktiv erscheinen, aber die Steuerbelastung im Voraus kann die Ersparnisse sofort zunichte machen.
Das ist erst der Anfang. Im Kleingedruckten warten noch weitere Steuern, Gebühren und versteckte Kosten. Als nächstes kommen wir zu den Verbrauchsteuern und Dokumentationsgebühren.
Die versteckten Kosten für die Unterzeichnung der gepunkteten Linie
Leasing ist nicht nur ein Mietvertrag. Es handelt sich um eine Finanztransaktion mit einzigartigen Vorabanforderungen. Sie gehen nicht mit den Schlüsseln raus, nachdem Sie ein paar hundert Dollar abgegeben haben. Es erfolgt eine erste Zahlung. Eine Kaution. Bankgebühren. Alles trifft auf die Unterzeichnung zu.
Diese Struktur weicht stark von einem Standardkauf ab. Beim Kauf zahlen Sie Steuern auf den vollen Preis. Wenn Sie leasen, ändert sich die Steuerberechnung. Auf Ihre Anzahlung zahlen Sie Umsatzsteuer. Sie zahlen es auch in jeder monatlichen Rate. Dabei handelt es sich um staatliche und kommunale Abgaben, daher hängt der Satz ganz davon ab, wo Sie wohnen und wo sich das Autohaus befindet.
Warum Werbespots über die monatliche Rate lügen
Schalten Sie den Fernseher ein. Sie werden eine riesige Zahl für die monatliche Zahlung sehen. Es sieht billig aus. Es sieht erschwinglich aus. Schauen Sie genauer hin. Direkt unter dieser verlockenden Zahl steht der „Bei Vertragsunterzeichnung fällige Betrag“.
Hier lebt die wahre Mathematik.
Dieser Pauschalbetrag deckt alle mit dem Beginn des Mietverhältnisses verbundenen Gebühren ab. Darin sind die Steuern enthalten, die auf Ihre Anzahlung anfallen. In einigen Ländern werden auch die Gebühren selbst besteuert. Es fühlt sich aggressiv an. Es ist nur ein Geschäft.
Wie staatliche Gesetze Ihre Steuerbelastung bestimmen
Die meisten Staaten besteuern Sie monatlich. Das klingt nach Strafe. Das ist es nicht. Sie zahlen nur für die Dauer des Leasings Steuern auf das Auto. Sie zahlen nicht für die Jahre, in denen Sie es nicht fahren.
Einige Staaten gehen jedoch hart vor. Illinois und Texas verlangen den vollen Umsatzsteuerbetrag im Voraus. Möglicherweise können Sie dies in die monatliche Zahlungsstruktur einbeziehen, die Haftung erfolgt jedoch sofort. Die Schulden bestehen vom ersten Tag an.
Planung für den Steuersatz
Das Endergebnis ist einfach. Die Umsatzsteuer fällt an, egal ob Sie neu kaufen, gebraucht kaufen oder leasen. Der Mechanismus ist unterschiedlich. Das Ergebnis ist dasselbe: Sie zahlen mehr als den Aufkleberpreis.
Informieren Sie sich über Ihren örtlichen Steuersatz, bevor Sie das Grundstück betreten. Fügen Sie es Ihrem Budget hinzu. Warten Sie nicht, bis Sie den Vertrag unterzeichnen. Dann tun Überraschungen weh. Sie möchten mit einer Nummer im Kopf auf das Grundstück gehen, in der die Steuer enthalten ist. Auf diese Weise kann der Händler Sie nicht allein durch die monatliche Zahlung von den Gesamtbetriebskosten ablenken.
Wenn Sie tiefer in die Zahlen eintauchen möchten, schauen Sie sich an, wie die Autofinanzierung funktioniert. Erfahren Sie, wie Rabatte und Anreize die Grundkosten verschieben. Wenn Sie die gesamte Landschaft der Ratgeber zu Autokrediten und Leasing verstehen, können Sie die Fallen vermeiden, die durch die großen monatlichen Zahlen im Fernsehen entstehen.
