Der 2026 RAM 1500 Express Black ist gerade eingetroffen. Es ist das neue, günstigste Vollformat-Ute, das Sie in Australien kaufen können.
109.955 $ wegfahren? Nein, vor der Straße. Immer noch günstiger als der Ford F-150. Dieses XLT-Modell kostete 114,95 $. Der Ram verdrängt ihn vom ersten Platz, wenn es um den Wert geht.
Ehrlich gesagt, lässt es die Konkurrenz nach Luft schnappen.
Der Chevrolet Silverado will 134.959 $, um überhaupt Hallo zu sagen. Die Toyota Tundra? Sie sehen 155,00 $. Sogar die interne Hierarchie von RAM gerät durcheinander. Rebel und Laramie beginnen bei etwa 141,00 $. Dieses Express-Modell liegt deutlich darunter.
Die Geschichte wiederholt sich ein wenig. Das Express-Logo bedeutete im Zyklus 2018–2024 Budget-RAM. Dann übernahm der Big Horn bei 119.950 $. Der Big Horn hat die Aktualisierung der „DT“-Generation hier nicht überlebt, daher hat RAM den Namen Express erneut abgewischt. Es funktioniert.
Lassen Sie sich jedoch nicht vom Preis auf dem Aufkleber täuschen. Das Herzstück dieses Dings ist das gleiche Biest, das auch in den teureren Geschwistern zu finden ist. Der „Hurricane“ 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern leistet 313 kW und 635 Nm Drehmoment. Alles auf die vier Räder. Eine 8-Gang-Automatik erledigt den Rest.
Die Anhängelast bleibt weiterhin hoch. 4.500 kg gebremst. 1.014 kg Nutzlast. Zahlen, die aus Spargründen keine Kompromisse eingehen. Es ist nur als Doppelkabine mit kurzem Radstand erhältlich. Wie alle anderen.
Der Teil „Black Edition“ ist nicht nur eine Marketingbezeichnung. Es bedeutet eine Power-Bulge-Motorhaube und Stoßfänger in Wagenfarbe. Die Details werden dunkel. Schwarze Abzeichen. Schwarze Spiegel. Schwarze Türgriffe. Schwarze Seitenstufen. Zwei schwarze Auspuffendrohre. Sogar die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen sind schwarz.
Sechs Farboptionen. Bright White ist kostenlos. Alles andere – Diamond Black, Granite Crystal, Silver Zynith, Molten Red, Forged Blue – erhöht die Rechnung um 950 $.
In der Kabine wird es einfacher. Und kleiner. Das 12,3-Zoll -Fahrerdisplay und der 14,4-Zoll -Infotainmentbildschirm des Rebel? Gegangen. Hier erhalten Sie ein 7-Zoll-Cluster und einen 8,4-Zoll-Bildschirm. Es handelt sich um eine Herabstufung von Technologieimmobilien. Stoffsitze mit schwarzem Besatz. Aber die Konnektivität hält. Fernstart. Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto funktionieren weiterhin.
Die Hardware wird herunterskaliert, das Dienstprogramm jedoch nicht.
Die Sicherheitstechnik ist immer noch vorhanden, überraschend robust. Adaptive Kreuzfahrt. Überwachung des toten Winkels. Spur halten. Querverkehrswarnung hinten. Kameras. Parksensoren. Anhängerbremssteuerung. Auch das hintere Sichtschutzglas hilft.
Das Tablett verfügt standardmäßig über einen aufgesprühten Liner. Das Reserverad befindet sich darunter. Keine Schwächen beim Nutzen.
Die Unfallsicherheit bleibt eine Grauzone, wie immer bei amerikanischen Full-Size-Trucks auf diesem Markt. ANCAP hat noch keinen dieser Pickups in Australien offiziell bewertet. Allerdings erhielt RAM im Jahr 2025 ein Gold-Rating für autonome Notbremssysteme, sodass ein gewisses institutionelles Vertrauen besteht.
Ironie oder vielleicht Bestätigung? Die Verkäufe waren bereits stark. Zwischen Januar und April 2020 verkaufte RAM 66 seiner 15 Exemplare in Australien. Es war das meistverkaufte Modell seiner Klasse, noch bevor diese spezielle Ausstattung aufgegeben wurde.
Jetzt reduzieren sie die Lautstärke weiter. Ist das eine Strategie? Oder übernehmen einfach die Marktkräfte die Macht?
