Der Leapmotor B10 ist jetzt noch schneller. Und intelligenter. Und es kostet immer noch das gleiche wie die alte Version.
China hat ein Update für sein meistverkauftes Elektro-SUV erhalten. Die Änderungen sind konkret. Sie konzentrieren sich auf die Batterie. Die Spannungsarchitektur. Der Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts. Sie ändern den Aufkleberpreis nicht. Noch nicht.
Dies ist wichtig, da B10 für Leapmotor in Australien bereits das A und O ist. Es verkauft sich um Längen besser als der größere C10. Zwei Drittel aller Verkäufe entfielen hier zwischen Januar und Juni letzten Jahres auf diesen kleinen fünftürigen SUV. Es konkurriert direkt mit dem MG S5 EV und dem BYD Atto 2. Preisbewusste Käufer. Leute, die Reichweite wollen, aber nicht die Bank sprengen wollen.
Das Einsteiger-Update
Das Basismodell, die Style-Ausstattung, erhält den größten Schub. Es betreibt jetzt einen 180-kW-Motor. Das ist eine Steigerung gegenüber den vorherigen 160 kW. Das Drehmoment steigt von 240 Nm auf 255 Nm.
Was macht das?
Der Sprint von null auf 100 km/h verkürzt sich auf 6,6 Sekunden. Das alte Auto brauchte 8,0 Sekunden. Das ist ein spürbarer Unterschied, wenn Sie auf eine Autobahn auffahren oder auf einer Landstraße weiterfahren. Du spürst den Schlag.
Auch der Akku ist größer. Ein 60,8-kWh-Lithiumeisenphosphat-Akku ersetzt die bisherige 56,2-kWh-Einheit. Die angegebene Reichweite im China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) beträgt 540 km. Das ist eine Steigerung um 30 km.
Seien Sie jedoch nicht zu sehr von den CLTC-Zahlen begeistert. Sie sind weicher. Weniger streng als der in Australien verwendete WLTP-Standard. Der aktuelle Australian Style ist im WLTP mit 361 km bewertet. Ein Vorsprung von 30 km beim weicheren chinesischen Test bedeutet normalerweise etwa 20 km mehr unter realen Fahrbedingungen. Es ist immer noch ein Gewinn. Aber es ist keine Zauberei.
Warum die 800-V-Architektur wichtig ist
Die wahre Geschichte sind hier die Modelle mit mittlerer bis hoher Ausstattung. Leapmotor hat in China ein 800-Volt-Stromnetz für die höheren Klassen eingeführt. Dies ist die Technologie, die das Schnellladen tatsächlich nutzbar macht.
Der B10 der Mittelklasse bleibt bei 400 Volt. Aber die oberen Verkleidungen werden überarbeitet.
Sie verfügen über eine größere 69,7-kLFP-Batterie. Das ist ein Anstieg von 67,1.000 LFP. Die Reichweite steigt auf 610 km (CLTC). Eine Bodenwelle von 10 km ist auf dem Papier winzig. Aber die Ladegeschwindigkeit ist das Schlagwort.
Mit 800 V können Sie in 16 Minuten von 30 % auf 80 % aufladen. Die 400-V-Modelle benötigen 21 Minuten. Dieser Abstand von fünf Minuten ist enorm, wenn Sie Fernreisen unternehmen. Du hältst an, um einen Kaffee zu trinken. Du füllst auf. Du gehst. Sie müssen nicht mehr herumsitzen und darauf warten, dass die letzten 20 % des Safts durchsickern.
Kabinentechnik bekommt ein neues Gesicht
In der Kabine spielt Leapmotor das Bildschirmspiel.
Das alte 14,6-Zoll-Zentraldisplay mit 2,5K-Auflösung ist verschwunden. Es wird durch ein 17,3 Zoll großes 3K-Panel ersetzt. Es ist größer. Schärfer. Reagiert wahrscheinlich schneller.
Es befindet sich neben einem neu gestalteten 8,8-Zoll-Fahrerdisplay. Doch das Gimmick ist das 55 Zoll große Augmented-Reality-Head-up-Display. Es projiziert Daten auf die Windschutzscheibe. Sie müssen nicht von der Straße wegschauen, um Navigationspfeile oder Geschwindigkeit zu sehen.
Die Serienausstattung wie die 360-Grad-Kamera und das Panorama-Glasdach bleiben erhalten. An den Sicherheitsmerkmalen hat sich offensichtlich nichts geändert. Das Flaggschiff-Modell behält den LiDAR-Sensor für erweiterte Fahrerassistenz. Damit stehen Ihnen ein adaptiver Tempomat, ein Spurwechselassistent und eine autonome Notbremsung hinten zur Verfügung.
Was ist mit Australien?
Hier ist der Haken. Diese Upgrades sind derzeit nur für den chinesischen Markt bestätigt. Leapmotor hat nicht gesagt, dass sie nach Down Under kommen. Noch.
Im Februar 2026 erhielten australische B10-Besitzer tatsächlich ein Over-the-Air-Update. Es verbesserte die Laufruhe der Fahrerassistenzfunktionen. Es wurde das Fahren mit einem Pedal hinzugefügt. Und es brachte endlich kabelloses Apple CarPlay und Android Auto mit auf die Party.
Das australische Flaggschiff, die Design-Ausstattung, benötigt derzeit 7,5 Sekunden von null auf 100. Die neue chinesische Version schafft es in 6,4 Sekunden. Ganze 1,1 Sekunden schneller. Wenn Leapmotor diese Technologie nach Australien bringt, könnte das lokale Auto gegenüber Konkurrenten wie dem MG S5 oder BYD Atto deutlich wettbewerbsfähiger werden.
Vorerst warten australische Käufer. Der B10 bleibt ein Volumenverkäufer. Dies verhalf der Marke zu einem Umsatzsprung von 152,1 % gegenüber dem Vorjahr. Die Leute kaufen es. Möglicherweise kaufen sie jedoch die Version mit dem kleineren Akku. Je langsamer das Laden. Der kleinere Bildschirm.
Es sei denn, sie aktualisieren auch ihre australische Aufstellung. Das scheint der einzig logische nächste Schritt für ein Unternehmen zu sein, das weiterhin erfolgreich sein will.
Lohnt es sich, auf das Upgrade zu warten? Oder ist das aktuelle Auto gut genug? Das Basismodell war bereits konkurrenzfähig. Aber das 800-V-Laden… das verändert die Art und Weise, wie Sie ein Elektrofahrzeug nutzen. Es beseitigt eine der letzten großen Ängste für neue Käufer. Reichweitenangst ist eine Sache. Die Angst vor dem Aufladen ist ein weiterer Grund. Leapmotor hat es gerade in China gelöst.
Australien muss einfach aufholen.
