Suzuki bylo kritizováno bezpečnostními regulátory za to, že zaostává za moderními standardy. Australský program hodnocení nových vozů (ANCAP) a Euro NCAP uvedly, že výrobci automobilů s nízkým rozpočtem nemají žádnou skutečnou omluvu pro chybějící pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti, přičemž Suzuki je označena za značku, která dokáže více.
Podstata problému
Debata se netýká nákladů na bezpečnostní technologii, ale spíše úsilí. Podle generální ředitelky ANCAP Carla Hurweg mohou výrobci automobilů dosáhnout nejvyššího hodnocení v rámci stávajících cenových bodů, pokud to učiní prioritou. Myšlenka je taková, že výrobci mohou navrhovat auta podle vyšších standardů, aniž by byla nutně nedostupná. To platí zejména nyní, kdy se bezpečnostní normy vyvíjejí a některé značky se jim očividně lépe přizpůsobují než jiné.
Nedávná selhání
Nejnovější výsledky Suzuki se dostaly pod drobnohled. Elektrická e Vitara získala čtyřhvězdičkové hodnocení Euro NCAP, ale několik modelů testovaných ANCAP dopadlo mnohem hůř:
– Nová generace Swift byla uvedena na trh s hodnocením jednou hvězdičkou v roce 2024, později byla po přidání dalších bezpečnostních prvků upgradována na tři hvězdičky.
– Suzuki Fronx také obdrželo jednohvězdičkové hodnocení, když neprošlo klíčovým testem, kde praskla kotva zadního bezpečnostního pásu, což způsobilo náraz do hlavy figuríny.
Tyto výsledky zpochybňují závazek Suzuki k bezpečnosti na australském trhu.
Co říkají odborníci
ANCAP nevěří, že náklady jsou skutečnou překážkou. Hurweg poznamenává, že některé modely Suzuki dosáhly lepšího hodnocení, což dokazuje, že společnost má technické schopnosti pro výrobu bezpečnějších vozů. Rozdíl je podle ní obětavost. “Ti, kteří se snaží, to zvládnou.”
Euro NCAP také navrhuje, že „dvojí hodnocení“ by mohlo pomoci řídit náklady, což znamená, že výrobci mohou upřednostňovat bezpečnost v určitých regionech nebo výbavách, aniž by u všech modelů zvyšovali ceny.
Proč je to důležité
Nejde jen o hodnocení, ale také o ochranu spotřebitele. Hodnocení jednou hvězdičkou znamená, že vozidlo poskytuje minimální ochranu proti nárazu ve srovnání s pětihvězdičkovým modelem. Pro kupující s omezeným rozpočtem je to zásadní, protože mohou nevědomky přebírat vyšší riziko zranění nebo smrti v případě nehody. Skutečnost, že Suzuki dříve vyráběla vozy s pěti hvězdičkami, činí současnou situaci ještě znepokojivější, protože naznačuje, že bezpečnost není vždy nejvyšší prioritou.
Suzuki Australia zatím na žádosti o komentář nereagovala.
Zpráva od orgánů pro hodnocení bezpečnosti je jasná: výrobci automobilů mohou dosáhnout vyššího hodnocení bezpečnosti, pokud se rozhodnou investovat čas a zdroje. Otázkou nyní je, zda Suzuki na tento tlak zareaguje a bude klást bezpečnost svých zákazníků na první místo.
