Audi veřejně přiznalo, že jeho nedávné přepracování systému pojmenování vozidel bylo chybou, a nyní se vrací ke starému vzoru. Zpočátku se německá automobilka snažila vytvořit jasnější rozlišení mezi vozy se spalovacími motory a elektrickými vozidly, přičemž modelům ICE přidělovala lichá čísla a elektromobilům sudá čísla. To vedlo k tomu, že A4 byl v roce 2024 přejmenován na A5, ale systém byl opuštěn poté, co se připustilo, že zmatek, který způsobil, převážil veškeré vnímané výhody.
Experiment se nezdařil
Původní strategie připomínala podznačku Mercedes-Benz „EQ“ pro elektrická vozidla, ale implementace Audi byla rušivější. Změna byla patrná zejména při přechodu z A4 na A5, i když se A6 podařilo vyhnout přejmenování na A7. Experiment však vyvolal mezi zákazníky značný zmatek. Pozoruhodné je, že E-Tron byl během faceliftu přejmenován na Q8 E-Tron, ale to nedokázalo zvýšit prodeje před případným ukončením modelu.
Návrat k tradici
Generální ředitel Gernot Döller otevřeně prohlásil, že návrat k odznaku A4 je „možný“, což naznačuje potenciální návrat k původní nomenklatuře. Zatímco nadcházející elektrická A4 bude stále označena jako A4 E-Tron, signalizuje širší návrat k tradičnímu systému pojmenování. Předchozí pokus Audi použít systém číslování založený na výkonu (např. 25 pro 80 kW, 30 pro 81–96 kW atd.) byl také zrušen po rozsáhlé kritice za neintuitivní.
Čínský faktor
Situaci dále komplikuje skutečnost, že Audi spustilo v Číně samostatnou, plně elektrickou značku s názvem AUDI (napsáno všemi velkými písmeny a bez podpisu Four Rings). Tato paralelní strategie přidává další vrstvu zmatku pro spotřebitele na celém světě. Základní značka Audi však prochází významnými změnami, včetně příští generace Q7 v roce 2026 a možného oživení názvu A2 pro levný elektromobil.
Poučení
Rozhodnutí Audi vrátit se k předchozímu systému podtrhuje důležitost konzistence a srozumitelnosti značky pro zákazníky. Inovace jsou důležité, ale vynucování zbytečných změn spotřebitelům se může obrátit proti výrobci. Ochota společnosti přiznat svou chybu je vzácným, ale vítaným krokem v odvětví, které se často zdráhá přiznat neúspěšné strategie.
„Každý dělá chyby a je dobré vidět výrobce automobilů, kteří přiznávají svou chybu a přebírají za ni odpovědnost,“ řekl jeden průmyslový analytik. Přidání přípony „E-Tron“ od začátku mohlo zabránit všem těmto zmatkům.
