Toyota Celica Ultimate: забутий шедевр, який міг змінити гру
У світі автомобільної історії є чимало проектів, які так і залишилися в статусі концептів або одиничних екземплярів, не побачивши світло дня в якості серійного виробництва. Один з таких, і, мабуть, один з найцікавіших – Toyota Celica Ultimate. Це не просто модифікований спорткар, це зухвалий експеримент, який міг би стати початком нової ери для Toyota, якби компанія зважилася випустити його в обмежену серію.
Я завжди був шанувальником Celica. У ній є щось особливе, якась суміш практичності, надійності і спортивного характеру, яка відрізняє її від багатьох інших автомобілів в цьому класі. Celica-це не просто машина, це символ японської інженерної думки, доказ того, що спорткар може бути не тільки швидким, але і надійним, доступним і, що важливо, простим в обслуговуванні. Згадайте, як вона домінувала в ралі, як підкорювала Пайкс-Пік – це вражає.
Але Celica, незважаючи на всі свої достоїнства, завжди відчувалася трохи… неповний. У ній не вистачало тієї агресії, тієї безкомпромісності, яка притаманна справжнім суперкарам. І ось тут З’являється Ultimate Celica-зухвала відповідь на це питання.
Уявіть собі: 2000 рік. Toyota USA, Rod Millen Motorsports і Toyota Racing Development об’єднують зусилля, щоб створити щось особливе – 500-сильну Celica з повним приводом. Це не просто апгрейд, це переосмислення концепції Celica. Ідея була проста: показати шанувальникам Toyota, на що дійсно здатна компанія у створенні спортивних автомобілів.
І ось тут починається найцікавіше. Ultimate Celica – це не просто двигун і повний привід. Це комплексна робота над кожним елементом автомобіля. Род Міллен, легендарний ралійний гонщик, залучив до проекту весь свій досвід і знання. Результат-автомобіль, який вражає своєю продуманістю і увагою до деталей.
Двигун-серце Ultimate Celica
В основі лежить рядний чотирициліндровий двигун 4T-GTE, який вже був відомий своєю надійністю і здатністю до тюнінгу. Але в Ultimate Celica це було вдосконалено. Збільшений об’єм, ковані поршні Mahle, посилені шатуни, індивідуальний турбонаддув Garrett T04 з шарикопідшипниковим турбонаддувом, що працює на 22 фунт/кв.дюйм, Вихлопна система з інконеля і нержавіючої сталі – все це працює в гармонії, видаючи вражаючі 500 кінських сил.
Я завжди був шанувальником рядних двигунів. У них є якась особлива музикальність, якась збалансованість, яка приваблює мене. І в Ultimate Celica цей рядний чотирициліндровий двигун звучить просто приголомшливо.
Повний привід-ключ до управління
Але двигун-це лише частина рівняння. Ultimate Celica отримала повний привід, що дозволило їй реалізувати весь потенціал двигуна. Посилена п’ятиступінчаста механічна коробка передач TRD, центральний диференціал з обмеженим ковзанням, диференціали в стилі Torsen на передній і задній осях – все це працює в унісон, забезпечуючи чудове зчеплення з дорогою і неймовірну керованість.
Повний привід-це завжди плюс, особливо коли мова йде про таких потужних автомобілях. Він дозволяє краще розподіляти потужність на колеса, покращує зчеплення з дорогою і дозволяє проходити повороти з більшою швидкістю.
Дизайн-функціональність і агресія
Зовнішній вигляд Ultimate Celica практично не відрізняється від стандартної моделі 2000 року випуску, але навіть невеликі зміни надають їй більш агресивний і функціональний вигляд. Розширена на 3,8 дюйма передня і на 3,2 дюйма задня частина, що розширюють крила, 19-дюймові магнієві гоночні диски BBS з накладками, передній спліттер, рельєфні бічні спідниці, заднє антикрило, встановлене на підрамнику, задній дифузор, вентильований капот – все це працює на благо аеродинаміки і покращує зовнішній вигляд автомобіля.
Я вважаю, що дизайн Ultimate Celica-це прекрасний приклад того, як можна створити агресивний і функціональний автомобіль, не вдаючись до радикальних змін.
Нездійснена мрія
Найсумніше в цій історії те, що Ultimate Celica так і не стала серійним автомобілем. Toyota вирішила не випускати її в продаж, залишивши її в статусі концепту. Це величезна помилка, на мій погляд. Ultimate Celica могла б стати справжньою легендою, могла б змінити уявлення про Toyota як про виробника надійних, але не дуже спортивних автомобілів.
Уявіть собі, якби Toyota випустила обмежену серію Ultimate Celica. Вони б миттєво стали культовими, їх би купували колекціонери та ентузіасти з усього світу. Їх вартість зростала б з кожним роком, і вони стали б символом японської інженерної думки і зухвалого експерименту.
Що можна було б отримати з цього досвіду?
Я впевнений, що досвід створення Ultimate Celica може бути використаний Toyota для створення більш спортивних версій своїх автомобілів. Наприклад, повнопривідна версія Celica, яка могла б конкурувати з такими автомобілями, як Subaru WRX STI і Mitsubishi Lancer Evolution. Або більш потужна і спортивна версія Toyota 86.
Toyota володіє величезним потенціалом в області створення спортивних автомобілів. Але для цього необхідно не боятися експериментувати, не боятися ризикувати і не боятися випускати автомобілі, які відрізняються від усього, що було до цього.
Мій досвід і думки
Я завжди був шанувальником японських автомобілів, особливо тих, що поєднують надійність, практичність та спортивний характер. Я володію Toyota MR2 Spyder – невеликим, але дуже цікавим спорткаром, який дарує масу задоволення від водіння.
Керуючи MR2, я завжди відчуваю зв’язок з дорогою, відчуваю, що автомобіль слухає мене, що він готовий до будь-яких викликів. І я впевнений, що Ultimate Celica дарувала б ще більше емоцій, завдяки своїй потужності і керованості.
Я вважаю, що Ultimate Celica-це не просто автомобіль, це символ нездійсненої мрії, символ того, що Toyota могла б створити щось більше, ніж просто надійні і практичні автомобілі. Це нагадування про те, що потрібно завжди прагнути до досконалості, не боятися експериментувати і не боятися ризикувати.
Укладення
Toyota Celica Ultimate-це забутий шедевр, який міг би змінити гру. Це автомобіль, який вражає своєю продуманістю, потужністю і керованістю. Це символ нездійсненої мрії, символ того, що Toyota могла б створити щось більше, ніж просто надійні і практичні автомобілі.
Я сподіваюся, що Toyota одного дня повернеться до цієї ідеї та випустить виробничу версію Ultimate Celica. Я впевнений, що вона стане справжньою легендою і порадує шанувальників Toyota з усього світу. І якби у мене була можливість, я б обов’язково купив одну з цих машин і став би гордим власником. Вона стала б не просто автомобілем, а частиною історії, частинкою мрії.
