Тиск падає!!!!
Що відбувається, якщо гума накачана погано? Каркас сильно стискається, перегрівається, опір коченню зростає, і в кінці шини набагато швидше зношуються, а якщо точніше, то рівно в два рази. Якщо показник менше на 30 відсотків від норми, то паливо витрачається на 10 відсотків більше, гальмування відбувається гірше, його ефективність падає на 15%.
Високі показники
Якщо шини перекачані, то оптимальна дистанція колії буде менше, гума також швидше приходить в непридатність, зокрема з-за нерівномірного зносу по провідних осях.
Все в нормі
Справа в тому, що оптимальний тиск у вантажних шинах несе в собі багато переваг, найголовніші це економія у витраті палива, збереження каркаса і згодом менші витрати на оновлення коліс. Виробниками обов’язково зазначається величина оптимального завантаження і завантаження максимальна. Якщо якогось значення немає, то довгий автострадный рейс краще долати з шинами, тиск в яких одно від 0,3 до 0,5 атм.
Власне значення тиску розраховується з урахуванням отриманої на вантажівку навантаження. Для того, щоб перевіряти в якому стані знаходяться шини, потрібно користуватись манометром, який знадобиться не менше одного разу на 3-4 дні. Прилад має дві головки з градацією до 8 Бар і збільшення на 0,1 Бар. Перше вимірювання проводиться перед виїздом, тому що після їзди тиск збільшується на 20 відсотків, а якщо за вікном літо, то тиск втрачається швидше, це пов’язано з тим, що колеса піддаються різної сили ударів.
Досвідчений водій знає, що вимірювати тиск у вантажних шинах потрібно тільки на холодну. Слідкуйте, щоб всі ковпачки вентилів були на місцях.
