Інженера автозаводу потрудилися і встановили на старе шасі нову кабіну.Результат вийшов дуже ефектним. І відразу ж з цього приводу виникло багато суперечок і розбіжностей. Спочатку багато хто не вірив, що вантажівка в такому вигляді дійде до конвеєра. І ось вже в цьому місяці на автовиставці був представлений новий Урал-Next. Зовнішній вигляд нічим не відрізнявся від початкового досвідченого зразка.
Тепер пішла хвиля обурень з приводу капотного варіанти кабіни, мовляв він не дуже зручний і не дає ніякої оглядовості перед бампером. У старому Уралі було саме так, але в ном все змінилося, огляд став набагато краще. До того ж, Урал випускається з «Ивековскими» безкапотными кабінами, який користується популярністю.
На «капотные» Урали є попит. По-перше його замовляє армія, по друге північні регіони. «Капотный» Урал набагато зручніше в ремонті та обслуговуванні.
Були зроблені і доопрацювання рами. Вона отримала суцільний підсилювач, в результаті чого стала більш жорсткою. Що стосується корозії, то Урал-Nextее не боїться. Рама проходить багатоступеневу антикорозійну обробку. Кабіна виконана з оцинкованого заліза і має полімерні декоративні вставки.
Читати також: вантажівка ГАЗ 53
Двигун 6-ти циліндровий, рядний, об’ємом 6,7 літрів розвиває потужність 312 кінських сил. При бажанні можна замовити більш слабкий мотор – 240 або 285 к. с. Всі двигуна серії ЯМЗ-530.
Вантажівка Урал Next відео огляд
