Renault 5 Turbo 3E – це не просто ще один електромобіль; ця заява. Представлений наприкінці 2024 року цей високопродуктивний електрокар розділяє культовий силует класичного Renault 5, але дарує радикально інший досвід. Turbo 3E демонструє амбіції Renault, пропонуючи платформу на 800 вольт, інноваційні внутрішньоколісні мотори та приголомшливу динаміку, навіть якщо його практичність у реальному світі обмежена. Якщо майбутні електромобілі Renault успадкують хоча б частину духу цієї моделі, електроводіння чекає на серйозний прорив.
Легенда Відроджується
Renault має історію створення агресивних задньопривідних хот-хетч – від оригінального R5 Turbo 1980-х до Clio V6. Turbo 3E продовжує цю традицію, замінюючи бензин електрикою. Це не просто електромобіль; це данина поваги до гоночної спадщини Renault. Виробництво обмежено 1980 екземплярами, а ціни починаються приблизно від 135 000 фунтів стерлінгів, що дозволяє проводити велику кастомізацію.
Неприборкана Потужність, Нефільтрований Досвід
Нещодавній тест-драйв на трасі Гудвуд виявив жорстоке прискорення та унікальні характеристики керованості Turbo 3E. Автомобіль помітно нижчий і ширший за стандартний R5, миттєво приковуючи увагу. Інтер’єр мінімалістичний, майже гоночний, з відкритими каркасами безпеки, мінімальною шумоізоляцією та базовим, незавершеним оздобленням.
Потужність 533 к.с. і внутрішньоколісні мотори забезпечують миттєвий момент, що крутить (до 4800 Нм), розганяючи автомобіль до 62 миль на годину (близько 100 км/год) менш ніж за 3,5 секунди. Хоча на коротких трасах він не досягає заявленої максимальної швидкості 168 миль на годину (близько 270 км/год), його груба сила незаперечна. Підвіска і шасі демонструють значний крен кузова, але зчеплення з дорогою залишається напрочуд стабільним, навіть при використанні ручного гідравлічного гальма для агресивного проходження поворотів.
Майбутнє Alpine?
Renault використовував Alpine A110R як зразок продуктивності та керованості. Платформа Turbo 3E зрештою ляже в основу електричної заміни A110, що говорить про серйозність намірів Renault в електрифікації модельного ряду. Ця модель служить випробувальним полігоном для майбутніх технологій, включаючи ультрашвидку зарядку потужністю 350 кВт та заявлений запас ходу майже 250 миль (близько 400 км).
Renault 5 Turbo 3E – це не практичний автомобіль, але він страшенно захоплюючий. Він доводить, що електромобілі можуть бути такими ж дикими та захоплюючими, як їхні бензинові попередники, і задає високу планку для майбутніх високопродуктивних електрокарів.
