Розбираємо двері
Для початку необхідно підготувати двері автомобіля, повністю їх, як схочеш, а якщо точніше, то потрібно зняти зовнішню оббивку. У цьому процесі найголовніше запам’ятовувати розташування шурупів і гвинтиків, щоб при складанні не витрачати час на пошуки де – який елемент повинен знаходитися, і перевіряти кожен. Що стосується механізмів замків і електроприводів, а також склопідйомників, то їх знімати не потрібно, тому що ці елементи не заважають процесу ізоляції дверей від шуму і згодом можуть зажадати складної зворотного установки. Тепер можна з дверей прибирати заводську шумоізоляцію, та видалити з допомогою розчинників антикорозійну обробку з внутрішньої сторони дверей, нанесену на заводі. Потрібно стежити за тим, щоб лакофарбове покриття не пошкодилося.
Вібродемпфери
Вони штучно збільшують металеві кузовні панелі, часто користуються битумнополимерными в’язкими композитами. Перед наклеюванням вибродемпфера на двері, необхідно ознайомитись з інструкцією, тому що деякі виробники використовують термоадгезивный клей і поверхня дверей потрібно буде нагрівати будівельним феном. З допомогою такого рішення відбуватиметься поглинання низькочастотного шуму до 500 Гц.
Шумопоглинаючі матеріали
Тепер потрібно заклеїти всі технологічні отвори дверей. Шумоізоляція дверей автомобіля, як і інших деталей, передбачає використання шумопоглинаючих матеріалів, для їх виготовлення беруть пінополіуретан, чим він товстіший, тим для даної операції краще. Зверху на них спеціальна плівка, як і на вибродемпферах, наклеюються на внутрішню панель двері, щоб динаміки звучали якісно. Краще, якщо здійснити комплексну обробку в салоні. Власне технологія для обробки різна, враховуючи модель автомобіля і особливості матеріалу.
