Infiniti, люксовое подразделение Nissan, в данный момент находится в процессе масштабной попытки перестроить свою стратегию. После многих лет падения продаж и сокращения модельного ряда бренд отказывается от прежней тактики изоляции в пользу модели совместного использования ресурсов для повышения эффективности.
В недавнем интервью генеральный директор Nissan Иван Эспиноса дал откровенную оценку недавним трудностям бренда, признав, что «было допущено много ошибок», которые привели к нынешнему положению дел.
Цена «авантюрной ставки»
Основной причиной недавнего упадка Infiniti стала стратегическая ставка, которая не оправдалась. Автопроизводитель вложил огромные средства в разработку специализированной архитектуры — уникальной платформы, предназначенной исключительно для моделей Infiniti. Хотя этот шаг был призван укрепить статус бренда как премиального, он оказался финансово нерентабельным.
Эспиноса пояснил, что это решение было частью чрезмерно амбициозной корпоративной цели — достичь объема продаж в 8 миллионов автомобилей в год. Когда эти показатели не были достигнуты, Nissan оказался в шатком финансовом положении, что сделало практически невозможным дальнейшее вливание ресурсов в отдельную люксовую платформу.
«Мы сделали авантюрную ставку, но объемы продаж не оправдали ожиданий», — отметил Эспиноса, подчеркнув, что отсутствие масштаба помешало осуществлению необходимых инвестиций в бренд.
Новая стратегия: разумная дифференциация вместо уникальных платформ
Уроки, извлеченные из этих ошибок, теперь формируют будущее Infiniti. Бренд отходит от необходимости иметь собственную уникальную архитектуру, фокусируясь вместо этого на «умной дифференциации».
Вместо того чтобы создавать полностью новые платформы с нуля, Infiniti будет использовать существующие инженерные наработки Nissan. Чтобы обеспечить сохранение премиального уровня, бренд сосредоточится на следующих аспектах:
— Интеграция передовых технологий, адаптированных под запросы покупателей люксового сегмента.
— Уникальный визуальный дизайн, который позволит отличить Infiniti от массовых моделей Nissan.
— Улучшенный комфорт в салоне, обосновывающий премиальную стоимость автомобилей.
Этот сдвиг соответствует глобальному плану Nissan «Re:Nissan», целью которого является оптимизация операций путем сокращения общего количества автомобильных платформ вдвое к 2035 году.
Дорожная карта роста: расширение портфеля
Ключевой вывод из анализа Эспиносы заключается в том, что Infiniti не сможет расти с текущим ограниченным выбором моделей. Он заявил, что бренду требуется минимум пять моделей, чтобы обеспечить жизнеспособное присутствие на рынке. На данный момент бренд оперирует всего двумя моделями, а третья находится в разработке.
Чтобы восполнить этот пробел, Nissan объявила о плане расширения линейки Infiniti до семи моделей. Предстоящее расширение включает:
1. Трио гибридных внедорожников
Infiniti планирует сделать серьезную ставку на востребованный сегмент SUV, представив три новые гибридные модели:
— Среднеразмерный внедорожник.
— Два брутальных внедорожника на рамной конструкции.
2. Икона драйва
Учитывая интересы энтузиастов, бренд также представит высокопроизводительный седан, основанный на легендарном Nissan Skyline. Ожидается, что эта модель получит двигатель V6 с двойным турбонаддувом, задний привод и механическую коробку передач — сочетание, призванное обеспечить тот драйв, которого жаждут покупатели люксовых авто.
Заключение
Infiniti переходит от дорогостоящей изолированной стратегии к более устойчивой модели, основанной на совместном использовании платформ и точечной дифференциации. Расширяя модельный ряд и используя масштабы Nissan, бренд стремится вернуть свои позиции на конкурентном рынке предметов роскоши.
