A Hyundai acaba de retirar 54.300 Elantras. Os sistemas híbridos são quentes demais para serem manuseados.
A queimadura
É uma parte específica. A Unidade de Controle de Energia Híbrida, ou HPCU. Dentro está um transistor semicondutor de óxido metálico. Ele cozinha. Sob altas cargas elétricas, ele fica irritado e permanece assim.
O software atual não é suficiente para resfriá-lo. De qualquer maneira, não é perto o suficiente. Então o calor aumenta. Seguem-se danos térmicos. Acontece com a montagem e componentes internos. Você saberá que isso está acontecendo se seu carro entrar no modo “limpo”. Ou a luz de verificação do motor fica bem na sua cara. Alguns carros simplesmente se recusam a dar partida. O que é estranho quando você precisa ir a algum lugar.
Há um incêndio esperando na esquina? O risco está definitivamente aí. O superaquecimento cria condições para chamas. Ninguém quer sentir o cheiro daquela fumaça enquanto está parado no trânsito.
A correção
A Hyundai notificou os revendedores e proprietários em 13 de julho. Você traz o carro. Um técnico atualiza o software HPCU. É grátis. Sempre é, nesses casos.
O novo código faz duas coisas. Ele gerencia melhor o resfriamento. Limita a quantidade de corrente que o transistor pode consumir. Menos suco, menos calor. Problema resolvido? Talvez.
Se você pagou para consertar isso sozinho antes do anúncio do recall, a Hyundai lhe deve o dinheiro de volta. Eles reembolsarão os custos diretos. Guarde seus recibos.
Os revendedores estão lutando agora. Você deve verificar sua papelada. Não espere até que o painel acenda como uma árvore de Natal. Dirija para algum lugar seguro.
