Você quer mais dinheiro. Vendê-lo de forma privada geralmente rende um salário maior do que entregá-lo a um revendedor. Mas se você está decidido a negociá-lo, precisa tomar cuidado com o passo.
Ofertas de troca altas e baixas podem ser armadilhas. Um número alto parece ótimo até você olhar as letras miúdas. Os revendedores costumam usar esse valor comercial inflacionado para compensar o custo do novo veículo que você está comprando. Eles cobrem as perdas na sua viagem antiga, aumentando o preço da nova. Você acaba pagando mais no longo prazo. Sem poupança.
Uma oferta baixa é igualmente suspeita. Muitas vezes sinaliza que o preço do carro novo já está aumentado. Você pode negociar a troca, claro. Mas quase sempre você sairá com mais dinheiro ao encontrar seu próprio comprador.
Então, como você define um preço justo? Pare de adivinhar. Comece a pesquisar.
Veja o que outras pessoas estão listando. Verifique classificados online e anúncios impressos em sua área. Veja o que eles querem para modelos semelhantes com quilometragem semelhante. Essa é a sua linha de base.
Em seguida, obtenha o valor oficial de varejo. Kelley Blue Book é o padrão. O mesmo acontece com o Livro de Ouro da NADA. Você pode encontrá-los na maioria das bibliotecas ou online em Cars.com. Eles cobrem carros nacionais e estrangeiros com 21 anos ou mais. Isso lhe dá um número concreto para trabalhar.
Mas o varejo não é a única métrica. Você também deve verificar os preços de atacado. Quanto os revendedores estão realmente pagando no leilão? O Livro Negro fornece esses dados. Ele rastreia os preços de atacado de carros e motocicletas usados desde 1946. Cruze o valor de varejo com o custo de atacado. Isso ajuda a determinar um preço pedido realista que equilibra lucro com velocidade.
Aqui está o truque que a maioria das pessoas não percebe. Deixe espaço para manobra.
Se você quiser US$ 15.000 pelo seu sedã, liste-o em US$ 15.500. Ou talvez US$ 15.200. Você não quer começar no seu número final. Se um comprador chegar com US$ 14.500, você pode aceitá-lo e sentir que ganhou. Se você começou com US$ 15.000, não terá espaço para negociar. Você apenas diz não.
Depois de definido o preço, é hora de deixar o carro com boa aparência. Os compradores julgam rapidamente. Um para-brisa sujo ou um banco traseiro desordenado acabam com o negócio antes mesmo de abrirem a porta. Limpe-o. Detalhe. Tire fotos com boa iluminação.
Por que fazer isso sozinho quando você pode simplesmente jogar os dados com um dealer? O esforço compensa. As poucas horas extras de limpeza e listagem podem significar milhares de dólares no seu bolso. Mas você tem que ser esperto quanto ao número. Muito alto e ele fica. Muito baixo e você perde dinheiro. Encontre esse ponto ideal.
O mercado é inconstante. Um dia, seu carro vale US$ 20.000. A seguir, ninguém está comprando carros usados. Você precisa agir antes que a janela feche. Mas primeiro você precisa saber quanto vale essa janela.
