Kia oficjalnie przygotowuje się do wejścia na niezwykle konkurencyjny rynek średniej wielkości pickupów. Chociaż marka zachowała ostrożność w swojej strategii wprowadzenia na rynek w Ameryce Północnej, ostatnie wydarzenia wskazują, że brutalny pickup z nadwoziem na ramie, prawdopodobnie nazwany Tasman, czeka na amerykańskich konsumentów przed 2030 rokiem.
Zmiana strategii na rynku północnoamerykańskim
Kia początkowo zasugerowała, że jej nowy pickup może nie dotrzeć do wybrzeży Ameryki Północnej. Jednak ostatnie działania regulacyjne wskazują na zmianę kierunku. Na początku 2026 roku firma złożyła wniosek o znak towarowy „Tasman” w USA, co stanowi wyraźny sygnał, że przygotowuje się do krajowej premiery.
Ta zmiana jest znacząca, ponieważ segment średniej wielkości pickupów jest jednym z najbardziej dochodowych i najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku samochodowego. Wchodząc w tę niszę, Kia wykracza poza tradycyjne skupienie się na crossoverach i SUV-ach, aby stawić czoła uznanym gigantom.
Oczekiwania dotyczące układu napędowego i wydajności
Choć specyfikacje są na razie trzymane w tajemnicy, Kia przekazała kilka kluczowych wskazówek na temat tego, co będzie czaić się pod maską. Aby spełnić nowoczesne standardy wydajności i wymagania konsumentów dotyczące wszechstronności, od ciężarówki oczekuje się:
- Hybrydowe układy napędowe: Standardowa opcja hybrydowa zapewniająca równowagę mocy i oszczędności paliwa.
- Pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) o zwiększonym zasięgu: Potencjalna opcja z najwyższej półki, zaprojektowana z myślą o zapewnieniu dużego zasięgu na napędzie elektrycznym i zmniejszeniu „strachu rozładowywania akumulatora” entuzjastów jazdy terenowej.
Uwzględnienie opcji zelektryfikowanych jest posunięciem strategicznym. W miarę odchodzenia branży od silników wyłącznie spalinowych, oferowanie wersji hybrydowych pozwoli Kia przyciągnąć uwagę zarówno nabywców tradycyjnych pickupów, jak i rosnącej kategorii kierowców dbających o środowisko.
Konkurencyjne środowisko i ceny
Aby Tasman odniósł sukces w Stanach Zjednoczonych, będzie musiał zmierzyć się z wielką trójką segmentu średniej wielkości: Chevroletem Colorado, Fordem Rangerem i Toyotą Tacoma.
Analitycy uważają, że aby zachować konkurencyjność, Kia będzie musiała ustalić atrakcyjną cenę, która prawdopodobnie zacznie się od 35 000 dolarów. Chociaż oficjalne poziomy wyposażenia nie zostały jeszcze potwierdzone, oczekiwania branży sugerują wielopoziomową ofertę podobną do obecnych liderów rynku:
- LX (Basic): Podstawowy model do pracy i na co dzień.
- EX (poziom średni): Zrównoważony pakiet o zwiększonym komforcie.
- SX (Premium): Ulepszona wersja z naciskiem na technologię i estetykę.
- X-Pro (Off-Road): Wersja do dużych obciążeń wyposażona w specjalistyczne zawieszenie i wyposażenie terenowe.
Połączenie z Hyundaiem
Rozwój Tasmana nie odbywa się w próżni. Siostrzana marka Kia, Hyundai, również pracuje nad średniej wielkości pickupem z nadwoziem na ramie, który został niedawno ogłoszony w ramach koncepcji Boulder SUV.
Jest wysoce prawdopodobne, że zarówno Kia, jak i Hyundai będą miały wspólną platformę. To „wspólne platformy” to powszechny trend w branży, który pozwala producentom obniżyć koszty rozwoju poprzez produkcję dwóch różnych pojazdów, które charakteryzują się wspólną inżynierią, niezawodnością i integralnością strukturalną.
Podsumowanie: Kia jest gotowa rzucić wyzwanie dominacji Toyoty Tacomy i Forda Rangera.
