Leapmotor zaprezentował na Salonie Samochodowym w Guangzhou swojego najnowszego elektrycznego SUV-a A10, pozycjonując go jako bezpośredniego konkurenta popularnego Atto 2 firmy BYD. Premiera A10 w Chinach planowana jest na pierwszą połowę 2026 r., z potencjalną ekspansją na rynki takie jak Australia pod oznaczeniem B03X.
Pozycjonowanie na rynku
A10 zaprojektowano z myślą o niższych cenach niż konkurenci, przy jednoczesnym zachowaniu konkurencyjnego zasięgu i wydajności. Ma 4,2 m długości i jest nieco mniejszy niż Atto 2, ale Leapmotor twierdzi, że ma lepszą wydajność i przestronność wnętrza. Jeśli zostanie wprowadzony na rynek w Australii, może stać się najtańszym elektrycznym SUV-em na rynku.
Kluczowe funkcje i asortyment
Leapmotor zapewnia zasięg do 500 km (CLTC) w przypadku A10 – około 425 km w bardziej realistycznym standardzie WLTP – dzięki akumulatorowi litowo-żelazowo-fosforanowemu (LFP) o dużej gęstości. Chociaż pełne szczegóły techniczne są wciąż nieliczne, gama ta czyni ją konkurencyjną w segmencie kompaktowych pojazdów elektrycznych.
Strategia ekspansji Leapmotor
Leapmotor wszedł na rynek australijski w 2024 r. i przyjął strategię stopniowego wprowadzania na rynek, wprowadzając najpierw modele w pełni elektryczne, takie jak C10, porównywalne pod względem wielkości z Teslą Model Y, a następnie wprowadzenie wariantów hybrydowych. A10 może pójść w ich ślady, a udoskonalona wersja pojazdu elektrycznego (EREV) może pojawić się w 2026 r. wraz ze standardowym pojazdem elektrycznym.
Zaawansowane systemy i technologie wspomagania kierowcy (ADAS).
Chińska wersja A10 będzie wyposażona w technologię LiDAR zapewniającą zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, w tym automatyczne hamowanie awaryjne i utrzymywanie pasa ruchu. Zbudowany w oparciu o najnowszą architekturę LEAP firmy Leapmotor, A10 oferuje także aktualizacje bezprzewodowe (OTA) i inteligentny kokpit oparty na sztucznej inteligencji.
Projekt i grupa docelowa
A10 prezentuje nowoczesne elementy konstrukcyjne, w tym częściowo ukryte klamki drzwi, opadającą linię dachu i charakterystyczne reflektory. Leapmotor jest skierowany zarówno do osób kupujących pojazdy elektryczne po raz pierwszy, jak i do osób poszukujących drugiego samochodu w przystępnej cenie.
Plany na przyszłość i własność
Leapmotor jest częściowo własnością giganta motoryzacyjnego Stellantis, co sygnalizuje ciągłe inwestycje i ekspansję. Pod koniec 2026 roku firma planuje dodać do australijskiej oferty hatchbacka Volkswagena wielkości B05 w kształcie Golfa, a także większe warianty SUV-ów, takie jak D19, które mogłyby konkurować z takimi modelami, jak Hyundai Ioniq 9 i Kia EV9.
Strategiczny rozwój Leapmotor, wspierany przez Stellantis, pozycjonuje go jako głównego gracza na światowym rynku pojazdów elektrycznych, szczególnie w segmencie niedrogich samochodów kompaktowych. Premiera A10 stanowi znaczący krok w kierunku zwiększenia dostępności dla konsumentów.
