Chiński producent samochodów Changan planuje wprowadzić na rynek Wielkiej Brytanii E06, w pełni elektryczny kompaktowy SUV do 2027 roku. Znany w Chinach jako Q05, samochód ten będzie należeć do podstawowego modelu w poszerzającej się europejskiej ofercie Changan, plasując się poniżej Deepal S05 i S07.
Pozycjonowanie konkurencyjne
E06 ma bezpośrednio konkurować z popularnymi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Skoda Elroq, Kia EV3 i Jeep Avenger EV. Oczekuje się, że ceny będą konkurencyjne, potencjalnie poniżej 30 000 funtów, a ceny Deepal S05 będą zaczynać się od 34 000 funtów. Ta agresywna strategia cenowa jest typowa dla chińskich producentów poszukujących udziału w rynku w Europie.
Bateria, zasięg i wydajność
E06 będzie wyposażony w akumulator o pojemności 61,7 kWh, zapewniający zasięg około 280 mil (450 km). Dzięki możliwości szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 162 kW, akumulator można przywrócić z 30% do 80% w około 15 minut. Przedni silnik elektryczny wytwarza 268 KM. (199 kW), chociaż ostateczne dane dotyczące wydajności pozostają nieujawnione.
Wnętrze i technologia
Wnętrze E06 charakteryzuje się minimalistyczną stylistyką skupioną wokół dużego 15,6-calowego centralnego ekranu dotykowego i 10,2-calowego zestawu wskaźników kierowcy. Changan twierdzi, że pomimo swoich kompaktowych wymiarów, samochód będzie zapewniał dużo miejsca pasażerom z tyłu, zapewniając aż 800 mm wolnej przestrzeni na kolana. Imponująca jest także pojemność bagażnika – 545 litrów.
Obecność Changan w Wielkiej Brytanii
Chociaż E06 to najnowszy produkt na rynki europejskie, Changan od 15 lat utrzymuje centrum badawczo-rozwojowe w pobliżu Birmingham w Wielkiej Brytanii. Ta lokalna obecność może przyspieszyć dostosowanie E06 do europejskich standardów i przepisów.
E06 pokazuje poważne zamiary firmy Changan, by zyskać pozycję głównego gracza na konkurencyjnym brytyjskim rynku pojazdów elektrycznych. Jego cena, asortyment i gwarancja czynią go atrakcyjną alternatywą dla uznanych marek europejskich.
Oczekuje się, że E06 trafi na rynek brytyjski w 2027 r., co będzie stanowić kolejny krok w rosnącym wpływie motoryzacji Chin w Europie.
