De prijzen stijgen. Het gebeurt. Je hebt niet veel keuze, niet zoals vroeger. Maar de zoektocht stopt niet bij dertigduizend. Je vindt nog steeds fatsoenlijke machines met een kleiner budget.
Wij hebben ze allemaal getest. Lage BiK-banden. Goedkope exploitatiekosten. De experts doorzochten de ruis om erachter te komen wat echt werkt voor een bedrijfskaarthouder.
Dit is wat onder de £ 30.000 blijft zonder dat het als een straf voelt.
De line-up in één oogopslag
- MG4 Stedelijk : £ 23.500
- Renault 4 : £ 27.000
- Renault 5 : £ 23.000
- Nissan Micra : £ 23.000
- Vauxhall Frontera : £ 24.800
Elke vermelde versie is elektrisch. Iedereen heeft dat gouden 4% BiK-belastingtarief. Geen uitstoot. Dat is de realiteit op dit moment.
MG4 Stedelijk
Verwarrende naam. De MG4 Urban heeft niets anders te maken met de belangrijkste MG4 dan het delen van een badge. Het is eigenlijk groter. Ook goedkoper. Nieuwere technologie. De prijzen van batterijen dalen. Voorwielaandrijving keert terug, wat conventioneel is voor een gezinsauto, in tegenstelling tot de achterwielopstelling van de reguliere MG4 die in de showroom blijft staan.
Is het stijlvol? Nee.
Het is een gewone doos. Het mist karakter. Hij rijdt als een meubel. Maar het past bij mensen. Het bereik is solide, geclaimd op 258 mijl. Voor £ 23.500 is het moeilijk om ruzie te maken met de ruimte. Hij biedt meer ruimte dan veel middelgrote SUV’s en wordt geleverd met een standaarduitrusting.
“Deze gezinshatchback biedt meer ruimte dan… alle uitrusting die u waarschijnlijk nodig zult hebben.”
Renault4
Het klassieke Franse werkpaard is terug. Maar nu is het elektrisch en kost het £ 27.000. Op een lading kun je 254 mijl afleggen. Een batterij van 52 kWh zorgt voor de lading. Een warmtepomp. Een 10,1-inch scherm.
Het ziet eruit als een kleine SUV. Het voelt praktisch. De bagageruimte kan tot 420 liter worden geopend, de lip is laag genoeg om gemakkelijk te kunnen laden. Er passen vier volwassenen in. Hij rijdt netjes en blijft beter op het asfalt dan de meeste rivalen beweren te doen. Minder leuk dan de Renault 5, zeker, maar meer kalmte op bochtige wegen.
“Netjes vastgelegd… de bereidheid om van richting te veranderen ontbreekt bij veel van zijn rivalen.”
Renault5
Je kunt het basismodel kopen voor minder dan £ 24.000. Doe het als je centen wilt besparen, maar doe het niet als je om bereik geeft. De kleine batterij van 40 kWh levert slechts 313 kilometer op. Geef extra uit voor de 148 pk sterke Techno. Dat krijgt het grotere pakket van 52 kWh en vergroot het bereik tot 248 mijl.
De styling is retro maar scherp. Hij rijdt ook goed. De rit voelt volwassen aan. Gecontroleerd. Leuk in bochten, maar nooit zenuwachtig. De op Google gebaseerde schermen werken snel. De voorstoelen zien er geweldig uit, hoewel de beenruimte achterin krap is.
“Renault heeft een solide gevoel gecreëerd… het voelt echt niet… als een kleine auto.”
Nissan Micra
Dezelfde auto als de Renault 5 eronder. In principe identieke hardware. Nissan sloeg zijn eigen grille op de voorkant. Verschillende verfopties. De interieurtechnologie blijft van Renault.
Zelfde prijs. Dezelfde efficiëntie. De logica om dit boven de Renault te kopen komt neer op esthetiek. Als u de voorkeur geeft aan de Nissan-stijl, neem deze dan. Hetzelfde voorbehoud is van toepassing: ga voor de 148 pk sterke versie met de grotere batterij, waarmee je meer dan 420 kilometer kunt rijden. Eigenlijk meer bereik dan de Franse tegenhanger. De rit zelf? Niet zo boeiend, mogelijk te wijten aan verschillende banden, mogelijk gewoon persoonlijkheid.
Opel Frontera Elektrisch
Weer een naam uit het verleden nieuw leven ingeblazen. De prijzen voor elektrische SUV’s komen overeen met die van de hybride variant. Dat is ongebruikelijk. Maar de EV krijgt de betere BiK-deal, dus waarom zou je benzine kopen?
Zeven zetels? Die kun je hier niet hebben, blijf bij de hybride. Voor vijf zetels werkt dit. De bagageruimte slikt 460 liter. De achterpassagiers hebben voldoende ruimte. Uitrustingsniveaus vervagen samen. Base Design voelt nauw aan bij GS. Geld besparen is eenvoudig. De no-nonsense aanpak voelt tegenwoordig zeldzaam aan, ontdaan van technische rommel.
“Een no-nonsense aanpak… diep verfrissend.”
Kies er een. Controleer uw belasting. Rijd weg.
Er zijn meer beugels onder deze prijs, en veel daarboven. Maar voor £ 30.000 is dit waar het praktische en het mogelijke samenkomen. De markt beweegt snel, de voorraad verschuift. Vind wat past.
De keuze blijft aan jou, maar de lijst is kort.
