Mercedes-Benz procederà con una berlina di Classe A di quinta generazione, in arrivo nel 2028, e offrirà sia propulsori con motore a combustione interna (ICE) che completamente elettrici (EV). Questa decisione annulla i piani precedenti di interrompere il modello mentre la società si concentra nuovamente sui veicoli di lusso ad alto margine. Il cambiamento arriva dopo che i tassi di adozione dei veicoli elettrici sono stati più lenti del previsto, spingendo Mercedes a prolungare la durata della vita della Classe A.
Piattaforma e posizionamento
La nuova Classe A condividerà una piattaforma con la CLA lanciata di recente, mantenendo lo stile della carrozzeria hatchback che ha definito il modello dal 2012. Nonostante le speculazioni su un design crossover o monovolume, Mercedes conferma che non seguirà queste strade. Ciò è in parte in risposta alla prossima A2 di Audi, che dovrebbe entrare sul mercato come un veicolo elettrico entry-level a forma di scatola singola, sostituendo sia la A1 che la Q2.
Gli addetti ai lavori Mercedes sottolineano che il marchio copre già il segmento dei crossover con i modelli GLA e GLB, rendendo superfluo un cambiamento nel posizionamento della Classe A. L’azienda non ha intenzione di far rivivere il design in stile monovolume della Classe A originale del 1997.
Design e ingegneria
La Classe A 2028 manterrà un’estetica “tradizionale ma moderna”. Il design è stato finalizzato prima che Gorden Wagener si dimettesse dalla carica di capo del design della Mercedes a gennaio, garantendo continuità al linguaggio visivo del marchio.
Per far fronte all’aumento dell’altezza da terra della variante EV (dovuta al posizionamento della batteria), Mercedes aumenterà leggermente l’altezza da terra su tutti i modelli. È inoltre possibile aggiungere un rivestimento del passaruota per ridurre al minimo l’aspetto dei passaruota più grandi, un elemento di design già visto sulla CLA elettrica. Questa è una risposta pratica per rendere il veicolo elettrico meno imbarazzante.
Perché è importante
La Classe A è fondamentale per la quota di mercato entry-level della Mercedes, in particolare in Europa. Mantenere lo stile della carrozzeria hatchback è un elemento chiave di differenziazione rispetto ad Audi, che si sta muovendo verso un approccio più focalizzato sul crossover con la A2. La continua disponibilità delle versioni ICE garantisce una base di clienti più ampia, mentre l’opzione EV soddisfa la crescente domanda di veicoli a emissioni zero.
La decisione di Mercedes riflette una tendenza più ampia del settore: le case automobilistiche si stanno adattando alle fluttuazioni della domanda di veicoli elettrici e alle preferenze dei consumatori, coprendo le loro scommesse tra tecnologie tradizionali e nuove. Il rilancio della Classe A è un chiaro indicatore del fatto che l’ICE non è ancora morto e che i marchi sono disposti a mantenere in vita modelli popolari finché rimangono redditizi.
La Mercedes Classe A del 2028 è pronta a diventare una diretta concorrente dell’Audi A2, offrendo un mix di praticità, stile moderno e flessibilità del propulsore nel segmento delle compatte.
