Недавні дослідження підтверджують, що електромобілі (EV), особливо виготовлені в Китаї, випромінюють значно менше електромагнітного випромінювання, ніж транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння. Цей висновок відповідає поширеним занепокоєнням споживачів щодо можливого впливу електромагнітних полів (ЕМП) усередині транспортних засобів і підтверджується даними.
Рівень радіації значно нижчий за безпечні межі
Випробування, проведені німецькою ADAC і китайською CATARC, показують, що рівні ЕМП всередині електромобілів мінімальні, досягаючи пікових значень переважно в області підлоги, де розташовані тягові агрегати. Вимірювання показують, що випромінювання в салоні становить 0,8-1,0 мкТл на передніх сидіннях і 0,3-0,5 мкТл на задніх сидіннях, що становить лише 1-1,3% від національного ліміту безпеки Китаю в 100 мкТл. Примітно, що ці рівні нижчі, ніж випромінювання від звичайних побутових приладів, таких як електричні ковдри (10–50 мкТ).
У випробуваннях взяли участь 11 чисто електромобілів, гібридів, що підключаються до електромережі, і один автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. Результати показують, що ані змінний струм (AC), ані постійний струм (DC) не призводять до значного збільшення рівня викидів; у деяких випадках швидке заряджання постійним струмом навіть зменшує викиди порівняно з повільнішими методами змінного струму. Це означає, що тип зарядки не має істотного впливу на вплив ЕМП.
Китайська програма сертифікації NESTA
Китай вжив активних заходів для забезпечення безпеки електромобілів за допомогою програми технічної оцінки безпеки нових енергетичних технологій (NESTA). З 2025 року Центр випробувань транспортних засобів CATARC New Energy оцінив понад 300 моделей електромобілів, надаючи автовиробникам корисні дані для покращення стандартів безпеки. На сьогоднішній день 14 китайських моделей успішно пройшли шестивимірну перевірку NESTA:
- Безпека заряджання: BYD Han L, Lynk & Co 900, Hyundai Elexio
- Електромагнітна безпека: Mercedes-Benz CLA, Li Auto i8, Zeekr 9X, Geely Galaxy M9
- Функціональна безпека: Onvo L90, Xiaomi YU7, Galaxy Starship 7 EM-i, Exeed Exlantix ET
- Безпека високої напруги: Leapmotor B10, Fulwin A9L, Wuling Xingguang 730
- Безпека батареї: Jetour Zongheng G700, Aito M7, M-Hero 817, Toyota bZ3X
- Пожежна безпека: Saic H5, Aito M8, Onvo L60, iCar V23
Додатково сертифіковані моделі включають Aito M9, GAC Hypertec HT, Geely Galaxy Starship 7 EM-i, iCar V23 тощо. Ці сертифікати охоплюють важливі аспекти безпеки, окрім ЕМП, зокрема стабільність батареї та запобігання пожежі.
Чому це важливо?
Низькі рівні ЕМП у китайських електромобілях є значущими, оскільки вони спростовують поширені помилкові уявлення про електричні технології. Дані доводять, що ці транспортні засоби працюють у встановлених межах безпеки, що знімає занепокоєння споживачів щодо потенційних ризиків для здоров’я. Суворі програми тестування та сертифікації, такі як NESTA, ще більше зміцнюють довіру до стандартів безпеки китайського виробництва електромобілів. Ця прозорість має вирішальне значення для прискорення впровадження електромобілів у всьому світі, оскільки споживачі все більше віддають перевагу здоров’ю та безпеці разом із продуктивністю та екологічністю.
Результати демонструють, що сучасні електромобілі розроблені з урахуванням благополуччя пасажирів і що фактичні викиди залишаються значно нижчими нормативно порогових значень.
