N. 54.001 Ibridi caldi
Hyundai ha appena ritirato 54.300 Elantra. I sistemi ibridi sono troppo caldi da gestire.
L’ustione
È una parte specifica. L’unità di controllo della potenza ibrida o HPCU. All’interno si trova un transistor a semiconduttore di ossido di metallo. Cucina. Sotto carichi elettrici elevati si arrabbia e rimane così.
Il software attuale non è sufficiente per raffreddarlo. Non abbastanza vicino comunque. Quindi il calore aumenta. Segue il danno termico. Succede all’assemblaggio e ai componenti interni. Saprai che sta succedendo se la tua auto entra in modalità “limp”. Oppure la spia del motore di controllo ti fissa in faccia. Alcune auto semplicemente si rifiutano di partire. Il che è imbarazzante quando devi andare da qualche parte.
Un incendio sta aspettando dietro l’angolo? Il rischio c’è sicuramente. Il surriscaldamento crea le condizioni per la formazione di fiamme. Nessuno vuole sentire l’odore di quel fumo mentre è seduto nel traffico.
La soluzione
Hyundai ha informato concessionari e proprietari il 13 luglio. Porti l’auto. Un tecnico esegue il flashing del software HPCU. È gratuito. Lo è sempre, in questi casi.
Il nuovo codice fa due cose. Gestisce meglio il raffreddamento. Limita la quantità di corrente che il transistor può assorbire. Meno succo, meno calore. Problema risolto? Forse.
Se hai pagato per risolvere il problema da solo prima dell’annuncio del richiamo, Hyundai ti deve restituire i soldi. Rimborseranno le spese vive. Conserva le tue ricevute.
I concessionari ora si stanno affrettando. Dovresti controllare i tuoi documenti. Non aspettare che il cruscotto si illumini come un albero di Natale. Guida in un posto sicuro.
