Mitsubishi Outlander è stato a lungo un modello chiave per la casa automobilistica giapponese, classificandosi costantemente tra i primi tre SUV di medie dimensioni più venduti in Australia. A seguito di un lancio di quarta generazione nel 2021, Mitsubishi ha recentemente implementato un aggiornamento di mezza vita, perfezionando Outlander per mantenere il suo vantaggio competitivo in un mercato affollato. Mentre i cambiamenti possono sembrare modesti, una significativa sintonia del telaio locale promette una migliore qualità di guida e maneggevolezza.
Cosa c’è di nuovo: un focus su comfort e raffinatezza
Gli aggiornamenti visivi sono sottili, tra cui luci posteriori più chiare e nuovi design delle ruote. Tuttavia, il nucleo dell’aggiornamento risiede nelle modifiche del telaio sviluppate in Australia. Questi includono le impostazioni delle sospensioni riviste e la calibrazione dello sterzo, volte a ridurre il rumore, le vibrazioni e la durezza (NVH). Mitsubishi è così fiduciosa in questi miglioramenti che prevede di implementare la stessa melodia a livello globale, a testimonianza dell’esperienza ingegneristica australiana.
Prezzi e livelli di allestimento
L’Outlander Exceed, testato qui, si trova di un livello sotto il top-spec Exceed Tourer. Come il modello di punta, è disponibile esclusivamente in trazione integrale con cinque posti. La restrizione all’AWD per i rivestimenti più alti è comprensibile, ma la mancanza di un’opzione a sette posti rimane un’omissione curiosa, potenzialmente limitante l’appello alle famiglie più numerose.
Interni: spaziosi, ben attrezzati e leggermente datati
Gli interni dell’Outlander privilegiano il comfort e la funzionalità. La cabina offre ampio spazio, con materiali di alta qualità e tecnologia ben integrata. L’ultimo aggiornamento include un più grande sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici con Apple CarPlay wireless e Android Auto, mantenendolo competitivo con i rivali. Il mirroring wireless per smartphone è affidabile, completato da un pad di ricarica wireless facilmente accessibile.
Tuttavia, le impostazioni del veicolo sono stranamente relegate al quadro strumenti digitale, lasciando il touchscreen principalmente per app, navigazione e Mitsubishi Connect. Il sistema di navigazione satellitare sembra datato, anche se la maggior parte dei conducenti probabilmente si baserà sull’integrazione con lo smartphone. Una telecamera surround-view è disponibile, ma la sua risoluzione è in ritardo rispetto ai concorrenti come il GWM Haval H6. Il sistema audio Yamaha è uno standout, offrendo un’eccellente qualità audio.
Il rivestimento Exceed aggiunge un rivestimento in pelle trapuntata, che si estende ai pannelli delle porte e materiali soft-touch nelle aree chiave per un maggiore comfort. I controlli del clima sono ben ponderati, ma il cambio si sente plasticky ed economico. Nel complesso, la qualità costruttiva è solida, senza problemi evidenti.
I passeggeri posteriori beneficiano di ampio spazio per le gambe e di una zona climatica regolabile, anche se i sedili riscaldati fuoribordo sono riservati all’allestimento Exceed Tourer più alto. Porte USB-C e tasche mappa migliorare la praticità. Il design del bracciolo centrale rimane scomodo, richiedendo la piegatura completa per accedere ai portabicchieri.
La capacità del bagagliaio è generosa a 485 litri (espandendosi a 1473 litri con i sedili posteriori piegati). Un ricambio in lega full-size è incluso, una caratteristica di benvenuto in un’era di kit di riparazione pneumatici.
Prestazioni: adeguate, ma non eccitanti
L’Outlander mantiene il suo motore a quattro cilindri aspirato da 2,5 litri, che offre prestazioni adeguate per la guida quotidiana. Il consumo di carburante durante i nostri test è stato in media di 11,3 L/100 km, superiore alla media dichiarata. Le modalità di guida selezionabili (Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow, Mud) offrono una certa flessibilità, ma il motore manca dell’efficienza e della potenza dei nuovi propulsori turbocompressi o ibridi presenti nei concorrenti.
La trasmissione CVT offre la tipica sensazione di gomma, anche se i punti di spostamento simulati sono disponibili in modalità manuale. Il motore è più adatto per una guida rilassata; spingendolo duramente si ottiene un rumore eccessivo senza significativi guadagni di velocità.
Dinamica di guida: un netto miglioramento
Il telaio australiano tune ha notevolmente migliorato la qualità di guida della Outlander. Gli urti sono assorbiti efficacemente, con un impatto minimo sentito all’interno della cabina. Lo smorzamento di rimbalzo potrebbe essere più solido, poiché il veicolo occasionalmente mostra galleggiare su superfici irregolari.
Lo sterzo è ben ponderato, fornendo una sensazione di strada decente. L’Outlander gestisce con sicurezza, ma non piacerà a coloro che cercano un’esperienza di guida sportiva. I miglioramenti sono abbastanza sostanziali che Mitsubishi sta esportando questo chassis tune in altri mercati.
Sicurezza e assistenza alla guida: fastidiosa correzione eccessiva
Mitsubishi ha incluso una suite completa di funzioni di sicurezza attiva, ma la loro implementazione è eccessivamente aggressiva. Adaptive Cruise Control e Blind-spot monitoring funzionano perfettamente, ma il sistema di monitoraggio del conducente, lane-keep assist e Autonomous Emergency Braking (AEB) sono eccessivamente sensibili.
Il lane-keep assist vibra spesso inutilmente, anche su strade ben segnalate, e l’AEB può innescare falsi allarmi. Il sistema di monitoraggio del conducente mette in guardia in modo aggressivo contro distrazioni minori, come sbadigliare o guardare il quadro strumenti.
Il sistema può essere disabilitato, ma il suo comportamento predefinito è invadente e frustrante. L’implementazione di Mitsubishi di queste funzionalità si sente pesante rispetto ai concorrenti.
Verdetto: un SUV confortevole e ben arrotondato con una tecnologia fastidiosa
La Mitsubishi Outlander Exceed 2026 offre un’esperienza di guida raffinata e confortevole. Il telaio australiano tune offre un significativo miglioramento della qualità di guida, e l’interno è spazioso e ben attrezzato. Tuttavia, i sistemi di assistenza alla guida eccessivamente aggressivi sminuiscono l’esperienza complessiva. Se si privilegia il comfort e la praticità rispetto alla tecnologia all’avanguardia, Outlander rimane un forte concorrente nel segmento dei SUV di medie dimensioni.
