Giotto Bizzarrini tidak hanya menyentuh industri otomotif Italia. Dia mengubahnya. Kemudian perusahaannya lenyap setelah beberapa tahun.
Tapi di sinilah kita, melihat Bizzarrini Aptera Lusso. Sebuah desain dari akhir tahun enam puluhan yang tidak pernah terjadi kini menjadi nyata. Berkat kebangkitan merek pada tahun 2020, monster dengan puncak targa ini akhirnya bisa melihat sinar matahari.
Pertengahan tahun 1960-an Giotto adalah masa keemasannya. Dia merekayasa 250 GTO untuk Ferrari, yang kini menjadi raja kolektor. Kemudian dia memberikan Lamborghini jantung V12 yang berdetak di mobil GT pertama dan akhirnya Miura. Pikirkan tentang hal ini. Orang yang sama, mobil legendaris, majikan berbeda. Seperti jika Da Vinci melukis keduanya mahakarya, bukan satu.
Kecuali dia meninggalkan beberapa sketsa yang belum selesai. Pada tahun 1967 ia memulai Bizzarrini S.p.A untuk membuat supercarnya sendiri. 5300 GT keluar dari situ. Beberapa dibangun. Mereka menakjubkan, rendah ke tanah, ditenagai oleh mesin V8 Chevy 327 kubik inci yang menjerit dengan andal. Hanya empat tahun produksi.
Lalu ada Aptera. Bizzarrini membuat versi targa-top sebelum dia beralih ke AMX/3 untuk AMC. Tidak ada prototipe. Tidak ada pembangunan. Hanya sebuah ide yang diletakkan di atas meja sementara insinyur hebat Italia pergi ke tempat lain.
Perusahaan itu sudah mati. Lalu ternyata tidak. Dihidupkan kembali pada tahun 2020 dengan rencana monster V12 baru. Sebelum meluncurkannya, mereka melakukan sesuatu yang lebih cerdas. Mereka kembali ke arsip. Mereka mengambil proyek 5300 Aptera Lusso dan menyelesaikannya. Menggunakan tampilan lama dengan teknologi baru.
Sepertinya itu dirayapi dari The Italian Job. Bodinya seluruhnya terbuat dari serat karbon. Diikat pada sasis baja semi-monocoque. Atapnya? Dua potongan karbon yang lepas dan tersimpan di belakang.
Lebih baik biarkan gemuruh 8 silinder memenuhi telinga Anda saat Anda menyusuri pantai.
Injeksi bahan bakar modern menggantikan karbohidrat. Anda dapat mengambil manual 5 kecepatan atau 6 kecepatan. 400 kuda bergerak dengan massa yang sangat sedikit. Kecepatan tertinggi 175mph. Bukan hanya untuk pertunjukan saja. Suspensi menyembunyikan peredam Koni yang dapat disesuaikan. Rem mengeluarkan panas. Ada juga diferensial selip terbatas.
Di dalamnya nyaman namun terhubung. AC sungguhan. Stereo yang layak. Pengisi daya telepon. Pelapisnya merupakan kemitraan dengan Zegna sehingga Anda mendapatkan keanggunan kulit dan kayu klasik tanpa berbau seperti tembakau basi tahun 1972.
Sepuluh contoh akan dibuat. Label harga kemungkinan besar akan membuat Anda gatal-gatal. Kami semua terjebak saat memodifikasi Corvette untuk mendengar teriakan Chevy V8.
Yang ini? Itu adalah pengekangan. Membawa sketsa tahun 1969 ke tahun 2024 tanpa merusak jiwa.
Apakah pria itu menyetujuinya? Mungkin. Meskipun dia mungkin akan mengeluh bahwa suspensinya terlalu lunak.
Apa lagi yang ada di laci garasi
