Anda memikirkannya sambil melewati jalan yang berkelok-kelok. Aspalnya kasar. Tubuhmu bergerak. Logikanya, bantalan dan batang serat karbon yang kaku akan membantu. Mereka harus. Namun kemudian muncul argumen tandingan. Dapatkah pelindung tubuh modern benar-benar menyelamatkan Anda? Helm tidak bisa dinegosiasikan. Semua orang tahu itu. Tapi apa lagi?
Bukankah lebih baik Anda tetap bersikap ringan? Tidak terbebani? Anda bisa bermanuver lebih cepat. Hindari tabrakan sepenuhnya. Mengandalkan kerangka luar yang berat yang terlalu panas dan membatasi pergerakan terasa seperti pilihan yang buruk. Apalagi kalau baju besi itu tidak menghasilkan apa-apa.
Sains mempunyai jawaban yang pasti. Perdebatan berakhir di sini.
Data di balik pakaian pelindung sepeda motor
Sumber utama diskusi baju besi ini adalah makalah tahun 2006 yang berjudul “Manfaat Pengurangan Cedera dari Pakaian Pelindung Sepeda Motor”. Hal ini disampaikan kepada Dewan Keselamatan Transportasi Nasional pada Forum Keselamatan Sepeda Motor di Sydney, Australia. Kesimpulannya blak-blakan. Pakaian pelindung tidak dapat mencegah cedera dalam kecelakaan berdampak tinggi. Kecepatan itu terlalu cepat. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor tidak terjadi pada kecepatan tinggi.
Itulah perbedaan utamanya. Laporan terbaru yang diberi nama MAIDS (Motorcycle Accident In-Depth Study) menemukan bahwa 75 persen dari semua kecelakaan sepeda motor terjadi pada kecepatan lebih lambat dari 35 mil (56,3 kilometer) per jam. Pada kecepatan yang lebih rendah ini, pelindung tubuh atau pakaian pelindung lainnya dapat menjadi pembeda antara berjalan menjauh dan dibawa ke UGD.
Angka-angkanya tidak berbohong. Pengendara yang memakai pakaian kulit rata-rata menghabiskan tujuh hari lebih sedikit di rumah sakit. Mereka kembali bekerja rata-rata 20 hari lebih awal dibandingkan pengendara yang mengalami kecelakaan tanpa mengenakan kulit. Ini adalah pengurangan waktu henti yang sangat besar. Studi MAIDS menemukan bahwa 40 persen kecelakaan mengakibatkan tergelincir tanpa dampak lebih lanjut, hal ini merupakan penghitungan lain dalam kolom pro armor.
Penyaradan itu brutal. Ruam di jalan bukanlah sebuah lelucon. Armor telah terbukti mengurangi keparahan cedera tubuh bagian bawah. Pipa terbakar. Siku dan lutut terkelupas. Ini adalah hal yang umum. Hal-hal tersebut merugikan. Hal-hal tersebut layak untuk dicegah.
Singkatnya, pelindung tubuh sepeda motor mengurangi cedera. Logikanya masuk akal. Datanya jelas. Anda tetap nyaman. Anda tetap aman. Selebihnya hanya kebisingan.
