Singer, connu pour ses restaurations méticuleuses et ses améliorations hautes performances des Porsche 911 classiques, a tourné son attention vers le Cabriolet de génération 964. Le dernier projet de l’entreprise réinvente la 911 à toit ouvert avec un mélange de style rétro et d’ingénierie moderne, offrant aux passionnés une expérience de conduite raffinée qui relie les générations.
L’attrait de la 911 à toit ouvert
Les versions cabriolets de la Porsche 911 ont toujours été populaires, représentant une part importante des ventes malgré les défis structurels inhérents au retrait d’un toit fixe. Alors que les anciennes 911 pouvaient sembler légèrement compromises en termes de rigidité après avoir perdu leur toit rigide, l’ingénierie et les matériaux modernes rendent la dégradation des performances négligeable. L’approche de Singer cherche à élever encore plus cette expérience en abordant directement ces préoccupations.
Approche Restomod globale
Les 911 Cabriolets réinventés de Singer commencent par une restauration complète du châssis de la 964, renforcé avec de l’acier et des matériaux composites supplémentaires pour compenser la conception à toit ouvert. La carrosserie comporte des panneaux en fibre de carbone inspirés des cabriolets Turbo des années 1980, mais avec un profil plus épuré grâce à un toit rabattable électriquement de nouvelle conception.
Les deux premiers véhicules présentent des styles distincts : l’un en rouge garde avec des traitements aérodynamiques agressifs et un aileron en queue de baleine proéminent, l’autre en bleu avec un aileron arrière plus subtil activé par la vitesse. Quoi qu’il en soit, l’attention portée aux détails est évidente, les deux voitures étant conçues pour être à la fois visuellement frappantes et mécaniquement robustes.
Mises à niveau de puissance et de performances
Au cœur de ces 911 réinventées se trouve un moteur six cylindres à plat de 4,0 litres développant 420 chevaux. Ce groupe motopropulseur combine des cylindres refroidis par air avec des culasses refroidies par eau et un calage variable des soupapes – une première pour les restaurations Singer – s’inspirant de la légendaire supercar 959 de Porsche. Le moteur offre une large plage de puissance pouvant atteindre 8 000 tr/min, associé à une transmission manuelle à six vitesses.
Les améliorations supplémentaires en matière de performances incluent des freins en carbone-céramique en option, des roues à verrouillage central de 18 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport, cinq niveaux d’antipatinage, un système de levage du nez et des équipements modernes comme CarPlay et la navigation. Cosworth, spécialiste des moteurs hautes performances pour des marques comme Aston Martin et Bugatti, a été consultant pour le développement de ce six cylindres à plat, garantissant une qualité et une fiabilité exceptionnelles.
Exclusivité et savoir-faire
Singer ne construira que 75 de ces 911 Cabriolets réinventés, soulignant que chaque voiture est une commande sur mesure plutôt qu’un produit produit en série. Le prix n’est pas divulgué publiquement, reflétant la nature exclusive du projet et le travail considérable impliqué dans chaque restauration.
Ces voitures représentent le summum du raffinement classique de Porsche, mêlant nostalgie et performances modernes. Ils sont conçus pour les conducteurs qui apprécient l’expérience en plein air sans sacrifier la dynamique de conduite qui fait la légende de la 911.
La 911 Cabriolet réinventée par Singer est une déclaration : un témoignage de l’attrait durable de la Porsche classique, amélioré par une ingénierie moderne et une recherche incessante de la perfection.
